Pintura personalizada de un tanque de motocicleta (¡¿con latas de aerosol ?!)

¿Tienes un compresor de aire en casa, con una cabina de pintura y una pistola de pintura decente? ¿No? Sin suerte eh?

Tal vez no.

¿Quién dice que no puede pintar parte (o la totalidad) del proyecto de su motocicleta en la tienda de su casa con pintura en aerosol? ¿Obtendrá el mismo resultado que un pintor profesional con cabina de pintura?

No.

¿Será un esquema de pintura ganador de un show?

No, definitivamente no es el primer intento!

¿Será tan duradero como las pinturas automotrices modernas de 2 partes?

No.

¿Tendrá que gastar tiempo y dinero para deshacerse de él si cambia de opinión y envía el trabajo a un profesional?

Si.

¿Pero quieres aprender algunas habilidades nuevas?

¿Y pasar un buen rato?

¿Y obtener la satisfacción de hacerlo usted mismo?

Ok, quédate conmigo y acelera tu curva de aprendizaje.

Puede obtener un resultado aceptable pintando en la tienda de su casa si aprende, practica y sigue un proceso. Por supuesto, vaya a hablar con su proveedor local de carrocerías para obtener información detallada del producto y recomendaciones cuando esté listo para comenzar. Con la información en este Instructable, debería poder hacer preguntas inteligentes.

Paso 1: ¿Cómo se ve el resultado final?

Intenta pensar en el final final. ¿Qué combinación de colores tiene mi proyecto? ¿Qué tipo de letras? Calcomanías? ¿Patrones? ¿Líneas? ¿Escama? Color plano? ¿Brillo? Mate?

Una vez que tenga un acabado final en mente, ayudará a determinar el proceso de pintura y los productos necesarios. Nuevamente, solicite a su proveedor local de carrocerías recomendaciones específicas basadas en lo que desea lograr.

Un diseño aproximado de su esquema de pintura lo ayudará a planificar los pasos de pintura, así que no tenga miedo de hacer un boceto de sus latas con su diseño dibujado. Para un solo color plano, puede omitir este paso.

Paso 2: elige un sistema de pintura.

Dado que suponemos que no tiene un compresor de aire para este proceso, esto limita un poco nuestra selección de pintura.

Rápidamente, cubramos algo de terminología que podría escuchar sobre la tecnología de pintura.

La pintura de etapa única es aquella en la que el color y el brillo se logran con un solo recubrimiento de pintura. Las pinturas de dos etapas requieren una capa de pintura para el color y otra para la capa protectora transparente (que podría ser brillante o mate). Estos productos de dos etapas se denominan comúnmente sistemas de capa base / capa transparente .

Los recubrimientos 1K se refieren a recubrimientos que no requieren un endurecedor, activador u otro producto para curar. La pintura de la casa es un ejemplo simple de tal producto. El esmalte a rayas de 1 disparo es otro. La mayoría de la pintura en aerosol cae en esta categoría. Los recubrimientos 2K son productos mezclados con un endurecedor justo antes de la pulverización para activar una reacción química durante el secado. Esto proporciona una superficie acabada duradera mucho menos susceptible al daño por el clima, los rayos UV, el combustible o los productos químicos. Su taller de carrocería promedio rociará un acabado de 2K en autos modernos en su cabina de pintura.

Como con todo, hay excepciones. Algunos proveedores pueden suministrar una lata de aerosol que ofrece una capa transparente de 2K. Lo logran con una cámara separada en la lata que contiene el endurecedor. Justo antes de pulverizar, se activa el suministro de endurecedor y se mezcla con la capa transparente. Luego tiene una ventana limitada para rociar la capa transparente antes de que la pintura en la lata "se desprenda".

Y, por supuesto, podría tener un sistema de pintura de 2 etapas con una capa base (color) de 1K y una capa transparente de 2K. Las fuentes en línea como Eastwood son un excelente lugar para comenzar a investigar sus opciones.

En la foto de arriba, rocié mi bicicleta de cercanías ZX9R en negro y dorado, con una capa base de 1K, tanto negra como dorada, y una capa transparente mate de 2K sobre un kit de adhesivos de eBay.

Para el tanque que pinté para fotos como parte de este artículo, utilicé una pintura en aerosol de esmalte de alta calidad (léase: relativamente cara) de la ferretería, por un par de razones:

1. El tiempo de recubrimiento fue rápido, aproximadamente 20 minutos. Tenía mucha pintura para colocar, y una fecha límite para este artículo.
2. Este tanque estaba lleno de agujeros de óxido, por lo que nunca volvería en una bicicleta y solo sería arte de garaje.
3. Era mucho más barato que una pintura automotriz "adecuada".

Si quisieras abordar un proyecto como este, te animo a que hagas algo similar: encuentra un tanque o guardabarros excedente y practica algunas de estas técnicas antes de apuntar la lata de aerosol a tu bicicleta de proyecto. Y en el peor de los casos, si no funciona, o si no le gusta, quítelo y comience de nuevo.

¿Hay mejor pintura para el acabado final de su bicicleta que el esmalte de ferretería? ¡Si! La disponibilidad de su producto de pintura variará dependiendo de dónde se encuentre en el mundo, así que vaya a pedir consejo a sus proveedores locales o visite el sitio de Eastwood y sus recursos.

Paso 3: preparación

La preparación es crucial para un acabado de calidad. Este es mi proceso general:

• Quitar la pintura
• Llenar
• Arena (repita el proceso de relleno y arena nuevamente si es necesario)
• principal
• Masilla de pulverización / relleno
• Arena
• principal

Veamos el primer paso, "Eliminar pintura".

Puede volver a pintar sobre una capa existente, ya sea un marco o un tanque. Si la pintura está en buenas condiciones, simplemente puede rasparla con papel seco y húmedo de grano 400 y pintar sobre ella. Es posible que se arriesgue con la compatibilidad con la pintura original. Prueba la pintura existente. Mantenga un trapo empapado en diluyentes de uso general en la pintura. Si los diluyentes disuelven la pintura existente, considere quitarla.

Prefiero despojar al metal desnudo independientemente. Me gusta saber con qué estoy trabajando. Puede ver mis métodos favoritos para eliminar la pintura en este artículo, pero el removedor de pintura está disponible en latas de aerosol que pueden ser adecuadas para un proyecto de motocicleta más pequeño.

La foto de arriba muestra los discos de "pelar y limpiar" que uso en una amoladora angular para quitar la pintura y el relleno del cuerpo rápidamente como un flash (sin embargo, se rompe en partículas microscópicas, ¡así que considere el polvo!)

En nuestro tanque de gas del proyecto, previamente había lijado la pintura. La desventaja del lijado son los rasguños profundos en el metal. Los discos strip-and-clean son un claro ganador aquí.

Es posible que vea consejos sobre cómo prevenir o neutralizar el óxido en su metal desnudo. Normalmente me salto esto a medida que avanzo directamente al siguiente paso a las pocas horas de quitar la pintura.

Si ha comprado un nuevo tanque de reproducción que es limpio, de metal desnudo, puede saltarse este paso.

Paso 4: llenar

En un tanque nuevo o de reproducción, es posible que pueda omitir este paso. También puede omitir esto en un marco. De lo contrario, alinee un poco de relleno de carrocería automotriz. Este es normalmente un producto de dos partes. Debe mezclar un endurecedor con el relleno para configurar la reacción para curar el producto.

Antes de mezclar el relleno, póngase guantes desechables para proteger su piel. Use el removedor de cera y grasa con un trapo limpio y limpie el tanque para asegurarse de que esté impecable y listo para el siguiente paso.

Necesitarás una superficie para mezclar el relleno. Algunas fuentes sugieren que el cartón absorberá las resinas del relleno, por lo que uso una tabla de cortar de plástico de $ 2 de esa gran tienda de muebles sueca. Recoge algunos esparcidores de relleno de plástico. Estos son un dólar más o menos. Los que compré tenían una ligera curva moldeada y un bisel en el filo del cuchillo. Podrías usar cualquier tarjeta de plástico rígida si realmente estuvieras en un presupuesto.

Siga las instrucciones en el empaque del producto. El mío dijo algo como "mezclar 1 parte de endurecedor con 50 partes de relleno por peso". No tengo idea de cómo harías esto realmente. Saco un poco de relleno con el esparcidor y exprimo una delgada línea de endurecedor a través del relleno. Use el esparcidor de plástico para doblar continuamente la mezcla en sí misma hasta que tenga un color y textura consistentes.

Debe seguir moviéndose ahora que el relleno está comenzando a curarse. Use el esparcidor de plástico para arrastrar el relleno sobre la superficie. Sostengo el separador con el pulgar a un lado y tres dedos en la parte posterior. Entonces puedo curvar el esparcidor para que coincida mejor con la superficie. Con unos pocos intentos, determinará el mejor ángulo y presión que deja una capa suave en la superficie. Parece que los fabricantes de rellenos quieren que aplique una capa de no más de 3 mm o 1/8 "de espesor. Si tiene una abolladura más profunda para construir, aplique 3 mm y luego deje que se seque antes de aplicar más capas para construirla.

La foto de arriba muestra mi tanque con una capa de relleno (ciertamente, áspera).

Encontrará que el relleno se vuelve más difícil de trabajar a medida que pasan los minutos. Simplemente mezcle pequeñas cantidades para que no desperdicie ninguna cura antes de poder usarla. Intenta suavizar el relleno tanto como sea posible; dejar montículos y jorobas en su relleno agregará mucho esfuerzo de lijado en el siguiente paso (¡consulte mi foto arriba!).

Paso 5: arena

Una vez que el relleno se ha curado (alrededor de 30 minutos si todo va bien), puede comenzar a lijar. Mantenga el costo bajo y aumente sus armas lijando a mano. Mi objetivo es eliminar el relleno lo más rápido posible, sin dejar rasguños masivos que tendré que llenar nuevamente más tarde. Mi ferretería almacena papel de óxido de aluminio de grano 80 en rollos a granel, así que comienzo con esto. El grano 80 no deja rasguños significativos, y el papel de óxido de aluminio resiste la obstrucción.
Mientras investigaba para este artículo, encontré esta caja de 5 libras de papel de grano surtido que sería una buena opción si desea realizar un pedido en línea. También utilizo un bloque de lijado de color, que es una almohadilla de espuma firme para envolver el papel abrasivo. En lugar de un bloque duro y recto, que está bien para superficies rectas y planas, el bloque de lijado de color se adapta a una superficie curva como un tanque o guardabarros.

Con un poco de papel razonablemente grueso envuelto alrededor de un bloque de lijado de color, comience a alisar el relleno. Este es un trabajo polvoriento, así que use una máscara desechable para el polvo. Siga trabajando con su suministro de papel abrasivo hasta que el relleno solo quede en los puntos bajos, como abolladuras.

Pasa la mano, con la palma hacia abajo, sobre la superficie. Sentirás cualquier punto bajo. El relleno en estas áreas no es lo suficientemente alto como para coincidir con la superficie existente. Mezcle un poco más de relleno y repita el proceso de llenado y lijado.

Este paso probablemente tomará más tiempo, pero es la base para el acabado de la pintura. En el tanque que pinté para este artículo, pasé alrededor de cuatro horas llenando y lijando. En su mayoría lijado. Tenga en cuenta que si bien puede verse bien en la etapa de relleno, la primera capa de imprimación realmente ayudará a resaltar cualquier falla en este paso. Si puede ver el defecto ahora, puede garantizar que será visible debajo de la pintura. Ahora es el momento de parchar con relleno y suavizarlo.

Antes de avanzar al siguiente paso, recomendaría un lijado progresivamente más fino con papeles de grano 120-240-400. He descubierto que a veces tengo problemas para cubrir 80 arañazos de lijado de grano en las etapas de imprimación y pintura si no suavizo más la capa de relleno.

Paso 6: cebar

Se usa una imprimación para proporcionar una clave entre la superficie y la pintura, o en este caso, entre el relleno y la pintura. Su proveedor de pintura recomendará la mejor imprimación para su producto final de pintura. El paquete le sugerirá el grosor sobre el que colocarlo, probablemente algo así como "aplique tres o cuatro capas ligeras", y cuánto tiempo debe esperar entre capas.

Antes de disparar cualquier imprimación, necesitará usar cinta adhesiva para enmascarar cualquier parte que no necesite pintura, como el relleno de combustible. Como se muestra en la primera foto, también enmascaré detrás de la costura del tanque para evitar que la pintura sople en la parte inferior del tanque. Utilizo una cinta de pintores de calidad razonable, no una cinta de enmascarar doméstica barata.

En el último segundo absoluto antes de pintar la imprimación, o cualquier capa para el caso, use un paño adhesivo y limpie la superficie que está a punto de pintar. La tela adhesiva recogerá el polvo o la suciedad que se haya acumulado y minimizará la cantidad que termina en el acabado de la pintura.

Como puede ver en la segunda foto, tenemos una capa de imprimación gris ahora en el tanque.

La imprimación que usa puede contener algún producto de relleno para ayudar a suavizar la superficie. Si es así, puede lijar la imprimación. Puede usar un grano 240 en esta etapa, luego un grano 400 antes del siguiente paso. Quitar los puntos altos nivelará aún más la superficie. Si vuelve a lijar el relleno del cuerpo, vuelva a prepararlo antes de pasar al siguiente paso.

Si la imprimación no contiene ningún relleno (o suficiente para cubrir cualquier marca), puede agregar el siguiente paso.

Paso 7: masilla en aerosol

Si encuentra algunos rasguños menores en la imprimación, una masilla en aerosol puede ayudar a llenarlos. Nuevamente, siga las instrucciones del producto. La masilla en aerosol que uso sugiere de tres a cuatro capas, luego lijar. Una vez más, podría terminar lijando la mayoría de la masilla y encontrarla solo en los puntos bajos.

La primera foto muestra la masilla de spray azul aplicada al tanque.

Verifique la cobertura de la masilla de pulverización y lije las marcas. Encuentra un parche con más relleno corporal si la masilla en aerosol no cubrió tus pecados anteriores.

La segunda foto muestra dónde volví y parcheé con más relleno corporal, una vez que las imperfecciones eran obvias debajo de la imprimación y la masilla en aerosol. En la tercera foto puedes ver el lijado final. Verifique el acabado de la superficie con la palma de su mano nuevamente. Espero que no puedas sentir más marcas en la superficie.

Si ha lijado de nuevo a metal desnudo, o el producto recomienda más imprimación sobre la masilla, pulverícela antes de pasar a pintar.

La cuarta foto muestra mi capa de imprimación de cobertura ya que había lijado de nuevo al metal desnudo en un par de puntos (como se ve en la tercera foto).

Paso 8: pintura (parte 1)

Ahora es un buen momento para explicar la técnica de pulverización en detalle. Esto se aplica a imprimación, masilla en aerosol, pintura y prácticamente cualquier otro producto en aerosol.

El objetivo es aplicar un espesor constante de producto sobre la superficie. En un equipo de pulverización de alta gama, puede configurar la presión de aire y el flujo de fluido para lograr el patrón de pulverización deseado. Con un aerosol, no tienes este lujo; simplemente trabajas con cualquier patrón de rociado que salga de la lata. Lo que puede controlar es el ángulo de la lata con el tanque, qué tan lejos sostiene la lata y qué tan rápido la mueve. La combinación de estos tres factores determinará la cobertura de pintura en la superficie.

Para lograr la cobertura constante de la superficie, el rociado debe mantenerse perpendicular (ángulos rectos), a una distancia constante de la superficie y moverse a una velocidad constante. Si mueve la lata más lejos, la pintura se dispersará más y dará como resultado una capa más delgada. Más cerca te dará un abrigo más grueso. Un movimiento más rápido te dará una capa más delgada. Un movimiento más lento te dará un pelaje más grueso. A medida que se mueve desde el costado del tanque hasta la parte superior, debe mover la lata para mantener el rociado en ángulo recto con la superficie. De lo contrario, la pintura será más gruesa cuando la lata esté más cerca de la superficie.

Cada marca y producto de aerosol entregará un patrón de rociado ligeramente diferente. Debe rociar un patrón de prueba en un periódico o cartón para que pueda ver lo que sacará de la lata. Los aerosoles automotrices más caros podrían estar equipados con una boquilla que entrega un ventilador, al igual que una pistola rociadora. Los aerosoles más baratos proporcionarán un patrón de rociado cónico, pero creo que el patrón del ventilador ayuda a proporcionar una cobertura de superficie consistente.

Tienes que experimentar con tus latas de aerosol para ver qué tan lejos y rápido necesitas moverte para cubrir la superficie. Rocíe algunos pases de prueba sobre cartón e inspeccione el acabado. En una superficie vertical, se correrá demasiada pintura y requerirá más lijado de color para reparar, pero las capas ligeras pueden acumularse fácilmente. Si está creando un color sólido, ¿a quién le importa si se necesitan cuatro capas para hacerlo bien?

Verifique las instrucciones de la lata de pintura: puede haber momentos específicos para el recubrimiento, lijado y curado final. Por supuesto, sus condiciones climáticas locales (temperatura y humedad) jugarán un papel importante en la cura de su acabado. Pida consejo a su vendedor de pintura si está pintando en cualquier extremo de las condiciones climáticas extremas.

En nuestro tanque de muestra, quería tener la opción de "envejecer" el acabado (pátina falsa) frotando a través de la capa superior para revelar una capa debajo, por lo que el primer paso fue rociar dos capas de pintura roja sobre la imprimación.

Paso 9: pintar (parte 2)

Luego había tres capas del color crema base.

Paso 10: pintura (parte 3)

Como mi diseño incluía una franja azul central, estrellas de color crema en el centro y franjas de acento rojo, necesitaba planear los pasos para lograr este acabado.

Primero fue imprimir algunas formas de estrellas y usarlas como plantilla debajo de una película de enmascarar para crear cinco estrellas idénticas que presioné sobre la superficie de la crema. Usando una cinta de vinilo de buena calidad, coloqué los bordes de la franja azul. Esta cinta está diseñada para pintar y debe evitar cualquier sangrado, dejando una línea nítida en su superficie. El resto del tanque lo protegí con papel de enmascarar.

Puedes ver cómo hice esto en los dos videos anteriores.

Ahora era el momento de disparar la franja azul por el centro. En la foto puedes ver (¡más o menos!) Las máscaras de estrellas (numeradas del 1 al 5 con un marcador) que revelarán la crema cuando la quites.

Una vez que la pintura azul se secó, simplemente la enmascaré y revelé las dos franjas de acento que fueron golpeadas con más pintura roja.

¡Fue muy estresante quitar todas las máscaras y cintas de vinilo! El final no es show-class, pero estaría feliz de pintar algo como esto en mis propias bicicletas de proyecto.

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