Reparación de ventiladores

Había acumulado tres ventiladores de pie que habían dejado de girar. Había limpiado y engrasado los cojinetes del eje e incluso había cambiado el condensador cuadrado pero aún no giraba. Estaba a punto de tirarlos cuando pensé "... ¡¿qué hay de malo en diseccionarlos, podría aprender algo de eso ... !!"

Le pregunté a algunos militares y todo lo que obtuve fue un breve "... hay un fusible térmico interno ...". Revisé la web durante meses, pero no pude encontrar ninguna información sobre dónde estaba el fusible y cómo reemplazarlo. Finalmente decidí sacrificar a uno de los fanáticos y diseccioné todos los cables que iban a los devanados.

De esto surgieron los esquemas del ventilador, pero solo hasta los devanados del motor.

Este instructable viene en 2 partes: (I) Solución de problemas y (II) Reemplazo de fusibles.

Paso 1: Materiales requeridos

Destornillador de cruz
Destornillador de punta plana
Tijeras o navaja
Soldador y algo de soldadura
Alguna cuerda de aproximadamente 0.5 mm de diámetro
Alambre de repuesto, aproximadamente 60 cm de largo
Condensador 1.4uF 450VAC (si se requiere)
Fusible térmico 130 ° C, 1A, 250Vac
(nota: solo pude encontrar un reemplazo de 2A 130deg @ $ 1.50SGD por pieza de las tiendas locales de componentes electrónicos. Lo siento, no tengo un número de pieza equivalente de Mouser, RS n Digikey)

Paso 2: solución de problemas

ADVERTENCIA:
Si NO está capacitado en reparaciones eléctricas, DETÉNGASE aquí.
Sería prudente gastar el dinero para un ventilador de reemplazo y darle el defectuoso a alguien que lo sepa. Estamos tratando con 250VAC, así que tenga mucho cuidado. Usted procede bajo su propio riesgo.

Los esquemas :
En este momento, supongo que usted sabe y ha verificado que el temporizador y el selector de velocidad funcionan bien (es decir, hay voltajes en la salida del selector de velocidad (cables gris, naranja y rojo)), vea los esquemas y la imagen.

Los colores del cableado utilizado en mi ventilador pueden ser diferentes a los suyos, así que tome nota.

Solución de problemas del fusible térmico :
1. Desconecte la alimentación del ventilador.

2. Abra la tapa de la unidad de control.

3. Tómese su tiempo para rastrear el cableado y anote su color y ubicación. Debería ser similar a los esquemas anteriores.

4. Usando el cable de repuesto, conecte desde el punto “A” a “B” para derivar el fusible. Para mi caso, "A" era el cable azul "neutral" en el bloque de terminales y "B", el cable gris en el condensador cuadrado grande.

Una vez hecho esto, asegúrese de que su ventilador (sin las aspas, por supuesto) esté descansando de manera adecuada y segura, ya que vamos a encenderlo.

5. Conecte y encienda el motor del ventilador. Si el fusible está defectuoso, el motor rotará, el mío lo hizo. Si no fuera así, también podría ser que se utilizó el punto "C" en lugar de "B", ya que no se podía saber qué terminal era. No preocupación.

6. Desconecte la energía. Mueva el punto "C" a "B" y vuelva a encender el ventilador. Si todavía no girara, es probable que sea el condensador.

7. Desconecte la alimentación y retire el cable de repuesto.

Sustitución del condensador:
1. Desconecte la energía.

2. Desuelde (o corte) los cables en los terminales del condensador y conéctelos a un nuevo condensador (del mismo tipo).

3. Encienda el ventilador. Si el motor aún se niega a girar, creo que el problema está en los devanados del motor y es hora de decir adiós al ventilador.

Paso 3: reemplazo del fusible térmico

Una vez que se ha determinado que el fusible térmico es la causa, aquí vamos ...

Retirar el fusible térmico:

Desconecte la alimentación del ventilador antes de continuar.

1. Para facilitar el reemplazo de fusibles, necesitamos liberar el motor de la unidad de control manteniendo su mazo de cables el mayor tiempo posible. El arnés tiene 5 cables que van hacia la carcasa del motor. Al rastrear este arnés, comenzando desde la carcasa del motor, encontré los cables de tierra (verde / amarillo) y neutro (azul) que terminan en un bloque de terminales y otros tres (gris, naranja, rojo) que terminan en el selector de velocidad.

2. Retire el cable a tierra y neutro (no se requiere corte) del bloque de terminales. Desoldear los cables gris, naranja y rojo en el selector de velocidad, tenga en cuenta su ubicación primero. (¡Es posible que hayas notado que corté todo el arnés a unos 10 cm del motor ... gran error ... pero eso fue mucho antes de que decidiera hacer esto!)

3. Usando un destornillador de punta plana como palanca, saque la varilla de montaje de la carcasa del motor lejos de la unidad de control.

4. Retire la unidad oscilante y separe el condensador.

5. Retire los tornillos metálicos de la carcasa. Retire con cuidado el rotor y los devanados lentamente dándole suficiente holgura del arnés.

6. Los devanados están atados por cuerdas y recubiertos con algún tipo de laca. Necesitamos cortar algunos de ellos (ver los puntos "X" en la imagen) con un cuchillo de pluma o tijeras de punta afilada. Busque un bulto (donde está el fusible) y observe dónde termina.

7. Corte con cuidado la cubierta de la funda negra para exponer las fundas tejidas de color marrón, también atadas con cuerdas.

8. Trace el cable neutro azul desde el arnés hacia los devanados. Notarás que terminó dentro de la vaina más grande que está en la parte superior. Este es nuestro objetivo. Corta las cuerdas que atan esta funda.

9. Esta vaina grande, que está aplanada, sostiene el fusible y otro cable enfundado. Use los dedos para levantarlo y presione sobre sus costados para formar su forma tubular.

10. Con el movimiento, presione y tire, retire lentamente esta funda y el fusible térmico quedará expuesto. Ponga la vaina retirada a un lado para reutilizarla más tarde.

11. Observe que uno de los cables del fusible también está revestido para evitar el contacto eléctrico. Corte el LADO de esta vaina a lo largo aproximadamente 10 mm. Exponer el plomo a través de este corte.

12. Con ambos cables expuestos, córtelos lo más cerca posible del fusible. Esto nos dará suficiente espacio para soldar el nuevo fusible.

13. Recorte los cables del nuevo fusible a unos 10 mm y estañe con soldadura.

14. Suelde el fusible nuevo, la polaridad no es importante, pero puede seguir la dirección del fusible anterior.

15. Mueva la manga cortada para cubrir el cable expuesto en el paso # 11 anterior.

16. Cubra el fusible y el cable que lo acompaña con la vaina grande que retiró en el paso 10 anterior.

17. Encadena el nuevo conjunto de fusibles a los devanados tan limpio como puedas. Dobla hacia atrás la cubierta negra y vuelve a atar. Asegúrese de que ninguna cuerda o cubierta de cubierta negra sobresalga en el área del rotor.

18. Coloque cuidadosamente los devanados y el rotor en la carcasa del motor.

19. Asegure la carcasa y vuelva a montar el oscilador y el condensador.

20. Inserte la varilla de montaje de la carcasa del motor en la unidad de control, aquí se necesita un poco de presión.

21. Viste el arnés de cableado y vuelve a conectar los cables de tierra y neutro al bloque de terminales. (Para mí, tuve que soldar todos los cables y aislarlos con tubos termocontraíbles. También tuve que desactivar el oscilador para evitar que se frotaran entre sí)

23. Vuelva a soldar los cables gris, naranja y rojo al selector de velocidad.

24. Encienda el ventilador para probar. Cubra la unidad de control y ya está.

Paso 4: finalmente ...

No utilicé laca para proteger los devanados y ha estado funcionando durante casi 2 meses aproximadamente a las 6 horas al día.

Para evitar el sobrecalentamiento, modifiqué el temporizador para deshabilitar la selección permanente de "ENCENDIDO". Al usar el mecanismo de sincronización, habrá tiempo de descanso en el medio, cuando no haya nadie en la habitación o no tenga intención de usar el ventilador por un tiempo.

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