Cómo ensamblar un generador HHO y por qué funciona
Cómo funciona un generador HHO y lo ayuda a ahorrar gas
Un generador de gas HHO o Brown es una tecnología interesante y a menudo incomprendida.
El generador de gas Brown utiliza la electrólisis para dividir el agua (H2O) en sus moléculas base, 2 moléculas de hidrógeno y 1 de oxígeno.
Es por eso que a menudo se le conoce como un generador de gas HHO. El HHO en sí mismo no es una alternativa a la gasolina sino un aditivo.
para aumentar la eficiencia del motor. Desafortunadamente, los motores de gasolina no están quemando gasolina en todo su potencial. Ver //en.wikipedia.org/wiki/Engine_efficiency
El motor de gasolina promedio en un automóvil tiene una eficiencia del 18% al 20%. Eso deja mucho margen de mejora y el gas marrón es una buena manera de mejorar la eficiencia. La razón de esto es simple, el hidrógeno es altamente inflamable mucho más que la gasolina, por lo que cuando su motor enciende el hidrógeno, la explosión enciende la gasolina con resultados mucho mejores (más limpio, menos desperdicio y menos emisiones) de lo que hubiera sido de otra manera.
Algunos conceptos básicos la velocidad de combustión del hidrógeno es de 0.098 a 0.197 pies / min (3 a 6 cm / min) en comparación
gasolina de 0.00656 a 0.0295 pies / min (0.2 a 0.9 cm / min).
La explosión de hidrógeno es tan rápida que llena el cilindro de combustión por lo menos 3 veces más rápido que la explosión de gasolina y luego enciende la gasolina desde todas las direcciones (es como poner fuego en el fuego), en lugar de solo una chispa en un extremo del cilindro de combustión, y nos gustaría hacerlo porque la gasolina solo tiene un corto tiempo en el cilindro de combustión y si no se quema por completo en ese corto período de tiempo, simplemente sale del escape y se pierde. También es preferible encienda toda la gasolina cuando esté bajo la compresión máxima en el cilindro de combustión para obtener la máxima cantidad de energía (esta es una pequeña ventana de tiempo), cuando el pistón comienza a descender, la transferencia de energía de la explosión al motor se reduce eficiente.
La temperatura de combustión más alta del hidrógeno y la fuerza explosiva es tal que limpia el hollín que se acumula en el motor (es como mantener el motor de manera constante) y con un motor más limpio obtienes un mejor kilometraje y menos cambios de aceite.
Paso 1: herramientas y componentes principales
Herramientas:
Destornillador
Pistola de pegamento
Taladro y brocas
Sierra de metal
Soldador
engarzado de alambre
cortadores de alambre
Componentes:
Generador de HHO
Modulador de ancho de pulso (PWM)
Potenciador electrónico de inyección de combustible (EFIE)
Cables eléctricos
Manguera
Conector de aire
Interruptor encendido / apagado
Correas
Conectores de cable
Válvula de aire unidireccional
Pieza de chapa
Paz de goma
pegamento
Paso 2: el generador marrón
Modifiqué el generador Brown que compré en eBay agregando conexiones a los lugares y reemplazando los espaciadores por otros más pequeños para aumentar el área de superficie.
Tendrá que comprar agua embotellada porque el agua del grifo puede contener metal que oxidará las placas.
También tendrá que agregar un electrolito al agua para acelerar la electrólisis.
La mayor producción de hidrógeno ocurre con la polaridad de la placa alterna como en + - + - +. (También consume la mayor cantidad de electricidad)
Paso 3: modulador de ancho de pulso
Es una herramienta importante para controlar la electrólisis. Se puede construir un generador simple sin PWM, pero eso es como tener un motor con solo la posibilidad de aceleración máxima o sin aceleración. El modulador de ancho de pulso es necesario para una electrólisis controlada. La frecuencia y la potencia específicas para las mercancías de electrólisis más eficientes forman generador a generador.
Tendrá que ajustar el PWM usted mismo, pero eso es simple. Primero debe ajustar la frecuencia, sintonizando la frecuencia hacia arriba hasta que las burbujas de las placas de electrólisis comiencen a disminuir después de alcanzar las burbujas máximas y luego regrese al mejor ajuste (produciendo la mayor cantidad
cantidad de burbujas) y luego haga lo mismo para la configuración de potencia. Es mejor obtener un PWM potente de al menos 35 amperios, preferiblemente más.
Utilizo un PWM de 50 Amp y una pantalla LCD de canakit. //www.canakit.com/50a-dc-pwm-motor-speed-controller.html
Paso 4: EFIE
EFIE (potenciador electrónico de inyección de combustible)
El EFIE está interceptando señales del sensor de oxígeno a la computadora y engaña a la computadora dándole lecturas de escape falsas del sensor de oxígeno. Esto es necesario porque la computadora está configurada para un consumo regular de combustible y compensa el consumo más eficiente y limpio. quema al verter más gasolina en el motor (hasta que obtenga la lectura que espera), lo que arruina el ahorro de combustible.
La gasolina se quema mejor (limpia menos desechos) con gas HHO porque aumenta la temperatura de combustión.
Puedes comprar un EFIE en Internet o si tienes las habilidades puedes construir uno.
Paso 5: instalación
Hice un agujero para los cables del PWM al generador Brown junto con los cables eléctricos existentes,
Luego puse una paz de metal (con goma en un lado) alrededor del generador Brown y lo atornillé al marco del automóvil.
Taladré un agujero en la entrada de aire detrás del filtro de aire e inserté el conector de aire. Luego puse una válvula de aire unidireccional en la manguera
y conecté el generador Brown al motor.
Luego alargué los cables del PWM, desconecté las resistencias variables y las conecté a cables largos, también hice un encendido y apagado manual
interruptor de extensión. Luego usé la pistola de pegamento para pegar el PWM en la parte superior de la pequeña guantera debajo de mi dirección, mientras conectaba los cables deslicé la guantera en su lugar y luego pegué las resistencias variables y la pantalla LCD en la pequeña escotilla donde están los fusibles .
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