Cómo construir una bicicleta

Esta es una guía para construir una bicicleta a partir de piezas. Debería ayudarlo a obtener las piezas y herramientas que necesita para pedalear en poco tiempo. Se supone que ha jugado con su bicicleta, pero no es un experto. ¡Espero eso ayude!

-Joe

Paso 1: piezas

Aquí hay una lista de piezas que necesitará:
Marco
Tenedor
Auriculares
Cambio trasero
Desviador delantero (opcional)
Frenos
Palancas de freno
Cambiadores
Auriculares
Guía de cable
2 x cables de cambio
2 x frenos de freno
Caja de cambio 4 '
4 'caja de freno
manivelas
pedalier
pedales
ruedas
casete
cadena
poste de asiento
asiento
abrazadera de asiento
perchas de freno delanteras / traseras si usa frenos cantilever
vástago
bigote daliniano
neumáticos / cámaras

Obtuve la mayor parte de esto de Redstone Cyclery //www.redstonecyclery.com

Paso 2: herramientas

Grasa
herramienta de cadena
llaves allen
cortadores de alambre
llave de pedal
sierra para metales
tuercas / tornillos (o prensa de auriculares)
llave ajustable
herramienta de pedalier
destornillador

Paso 3: poste del asiento.

Inserte la abrazadera del asiento, luego el poste. Engrasa la parte de la publicación que estará en el marco para evitar que se oxiden. Luego pon el asiento.

Luego lo sujeto en el soporte de la bicicleta usando el poste, pero eso depende de usted ...

Paso 4: Instale los auriculares

Instale los auriculares primero. Instalo las tazas con un perno grande, algunas arandelas y una tuerca. Lo presiona para colocarlo. También hay otro instructable que puse aquí que detalla el proceso exacto para este paso si no está familiarizado. //www.instructables.com/id/EMSFSKUD4QEP286CI1/

Engrasa las copas, luego presiona la carrera. Lo golpeo con una llave ajustable.

Paso 5: tenedor

Ok, junte los auriculares, engrase los cojinetes, coloque el vástago y los espaciadores que vaya a usar en la horquilla y haga una marca con un marcador. Aquí es donde vas a cortar el tubo de dirección. NOTA Si tiene un vástago roscado, simplemente trate de no cortarlo, hágalo más fácil, solo use algunos espaciadores.

Paso 6: córtalo suelto

Así que ahora saca ese tenedor y córtalo unos 3 mm por debajo de la marca que acaba de hacer.

Utilicé una guía de corte de tubo de dirección, pero puedes usar una brida para marcar el lugar y cortarla con una sierra. Recuerde medir dos veces cortar una vez, porque no puede estirar un tubo de dirección.

Paso 7: tuerca estrella colgada

Ahora tienes que conducir en la tuerca estrella fangled. Lo enrosco en el perno. Luego use un martillo y golpéelo en aproximadamente 1 cm.

Paso 8: vuelva a armarlo

Ok, vuelve a armarlo.

Apriete la tapa superior hasta que quede ajustada, pero no demasiado apretada. Luego apriete el vástago. Lo comprobarás más tarde.

Paso 9: soporte inferior

Inserte el soporte inferior.

Engrasar los hilos. El lado de la transmisión está REVERSO. No olvides que va al revés.

Comience enhebrándolo a mano. No uses la herramienta todavía.

Paso 10: apriete el Bb

Ahora es el momento de usar la herramienta y apretar el soporte inferior. Apriete el lado de la unidad, luego el lado que no es de la unidad.

El lado de la transmisión quedará ajustado contra la carcasa del pedalier. Es posible que el lado que no es de conducción no entre por completo. Pero debería ir por la mayor parte del camino.

Paso 11: manivelas

Poner las manivelas. Soy un seguidor de la escuela de pensamiento "sin grasa" cuando se trata de las manivelas. Pero haz lo que te funcione. Aprieto muchísimo las manivelas, deberías hacerlo.

Paso 12: pedales

para poner los pedales, engrase los hilos. En los pedales, el lado no motriz tiene rosca inversa. La mayoría de los pedales usan una llave de 15 mm para instalar.

Paso 13: guía de cable

Necesitaba instalar una guía de cable en la parte inferior de la carcasa de bb.

Paso 14: desviador

Voy sin der de frente porque este es mi viajero. Así que solo me puse en la parte trasera. Vaya despacio, asegúrese de no cruzar el hilo aquí, es solo un lugar fácil para eso ...

Paso 15: frenos

Estoy usando frenos cantilever. Así que usaré el agujero central para la tensión del resorte, es una buena suposición. Sin embargo, es posible que tenga que usar un agujero diferente. Esto se basa en la preferencia, así como en la prueba y error. Pero el medio es una buena opción.

Paso 16: cadena

Es hora de poner la cadena. Use el equipo más grande en la parte posterior y el más grande en la parte delantera, asegúrese de tener la cadena suficiente para girar suavemente.

Use su herramienta de cadena para pasar el pasador.

Luego usa el escalón interno para aflojar el enlace dándole 1/8 de vuelta.

Paso 17: rizado

Si su cadena está rígida y se ve así, repita el último paso nuevamente para aflojarla.

Paso 18: cables

Debe cortar la carcasa del cable para sus frenos y palancas de cambio.

La clave aquí es asegurarse de que tenga suficiente alojamiento para que no se una y evite que su barra gire por completo. También asegúrese de que no interfiera con los frenos, eso no es bueno.

¿Ves cómo he girado las barras hasta el tope y estoy sosteniendo la carcasa contra el tope del cable? Esa es la manera de hacerlo.

Paso 19: cable trasero

La parte trasera necesita un pequeño bucle de carcasa, como se muestra aquí. Dos cortos y no cambiará todas tus marchas.

Paso 20: sintonización

Para que pueda pasar los cables a los frenos y al cambio ahora. Al configurar el trasero, primero desea establecer los límites.

Hay dos tornillos en la parte posterior del desviador, el inferior es el engranaje interno (el más grande) y el superior es el externo, recuerde este "Linner Houtter".
Al establecer los límites, evita que la cadena suba hacia los radios o baje al espacio entre el punzón y el engranaje más pequeño.

Luego, puede ajustar su cambio utilizando el ajustador de barril. La clave es hacer que los dientes de la polea se alineen con los dientes del engranaje en el que se supone que debes estar.

Paso 21: llama

Entonces, en este punto, debería tener una bicicleta construida. Pero debemos asegurarnos de que los auriculares estén ajustados. Así que ponga la bicicleta en el suelo, agarre el freno delantero y mueva la bicicleta hacia adelante y hacia atrás, ¿nota algún golpe en el auricular? Si es así, afloje el vástago, apriete la tapa superior hasta que el golpe se vaya, luego vuelva a apretar el vástago.

Paso 22: pruébalo

Deberías estar listo para probarlo ahora. Verifique que todo esté apretado, verifique los frenos, los cables, la barra y el vástago.

Súbete y diviértete.

Paso 23: desplazamientos

Así que construí esto para ir a trabajar.

Algunas de las cosas que agregué fueron luces y guardabarros, pero lo más importante es que agregué brochetas de bloqueo. Usan un extractor rápido extraíble con llave elegante. No quiero mis ruedas o mi asiento ...
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