¡Cómo hacer un columpio de llanta!

Esto explica cómo construir un columpio de neumático. En la superficie, un neumático simple con una cuerda parece ser un buen columpio. Después de todo, funcionó para nosotros cuando éramos niños. Pero, en estos días, simplemente atar una cuerda a un neumático no es lo suficientemente bueno. Para los juegos comprados, los neumáticos ahora se montan horizontalmente en lugar de verticalmente, y eso presenta un conjunto completo de sus propios desafíos. ¡Así es como logré construir a mis hijos un columpio de aspecto profesional por la mitad del costo!

Permítanme señalar al inicio que este instructable no es una broma. Es largo y detallado, con muchas fotos. Si realmente no está interesado en construir un columpio de llanta, no pierda su tiempo mirando a través de él. Pero, si está realmente interesado en construir un columpio de llanta, entonces estas son instrucciones serias y detalladas que deberían darle todas las herramientas para tener éxito. ¡Buena suerte!

Paso 1: ¡Elige un neumático!

Primero, escoge un neumático. Pensar que "Más grande es mejor" solo te meterá en problemas aquí. Sin ser injusto, considere el tamaño de los derrieres que montarán el columpio. Para los niños más pequeños, un neumático grande simplemente no funcionará. Para adultos grandes, un neumático más pequeño debería estar bien, ¡siempre y cuando sea más grande (el neumático, no el derriere) que el de la carretilla! Estaba mirando un neumático de una camioneta, pero me di cuenta de que nuestros gemelos de 2 años y medio no se acercarían. Entonces, me decidí por el neumático que acababa de quitar de la rueda trasera de 15 "de mi motocicleta. ¡Perfecto!

Una vez que elija el neumático, mire a ambos lados y determine qué lado se ve mejor. Este será el lado superior. Voltee el neumático y perfore agujeros en la pared lateral inferior. Para hacer esto, coloque el neumático en una superficie que esté a una altura adecuada para perforar sin forzar la espalda. Usé nuestra nueva mesa de picnic y funcionó perfectamente. Use aproximadamente una broca de 1/2 "y taladre agujeros alrededor de la pared lateral, cada pocas pulgadas. Los agujeros no tienen que estar perfectamente espaciados, pero se drenará mejor si los agujeros están más espaciados uniformemente. Usé el dibujo de la banda de rodadura para espaciar los agujeros. Aquí hay una foto de la parte inferior de la llanta con los agujeros de drenaje ya perforados.

Paso 2: coloque los cáncamos (Parte 1)

Luego, voltee la llanta para que quede hacia arriba. Aquí es donde vamos a colocar los cáncamos que se unirán a las cadenas que soportarán el balanceo de los neumáticos. Como un triángulo es el plano más estable, querrá encontrar tres puntos, igualmente espaciados alrededor de la pared lateral, para cada perno de argolla. Puede usar todo tipo de fórmulas geométricas para determinar los puntos ideales. Simplemente elegí un lugar arbitrario para mi primer hoyo. Seguí adelante y la perforé con una broca apenas lo suficientemente grande como para el eje del cáncamo. Lo puse en un lugar donde la arandela del guardabarros no sobresalga por la curvatura del neumático. Así es como se ve:

Paso 3: coloque los cáncamos (Parte 2)

Luego tome una cuerda y aproxime dónde estaría el segundo hoyo, luego use la cuerda para ver si el tercer hoyo estaría a la misma distancia de los dos primeros. Al descubrir que no era así, ajusté la cuerda y lo intenté de nuevo. Este proceso tomó tres intentos antes de alcanzar la distancia perfecta. Perforé los otros dos agujeros. Luego, enrosqué los cáncamos con una tuerca y una arandela de guardabarros. Luego enrosqué el cáncamo a través del neumático. En el interior de la llanta, coloqué otra arandela de guardabarros en el cáncamo, luego la arandela de seguridad y finalmente la segunda tuerca, que apreté. Aquí hay algunas fotos del hardware, en la secuencia en la que se van a conectar:

Paso 4: coloque los cáncamos (Parte 3)

La pared lateral del neumático ahora se está apretando entre las dos grandes arandelas de guardabarros planos. Esto evita que la tuerca más pequeña se arrastre a través de la pared lateral, ya que se ve estresada por el peso de la persona que se balancea. Aquí hay otra vista de eso:

Paso 5: Adjunte el gancho en S (Parte 1)

Luego, tome un gancho en S y póngalo a través del cáncamo, así:

Paso 6: adjunte el gancho en S (parte 2)

Con un par de alicates grandes de la marca Vice Grip, apriete el lado adjunto del gancho en S para que finalmente se cierre alrededor del cáncamo. Esto requiere varios apretones de Vice Grips para que esto suceda. Ajuste los Vice Grips bastante amplios y apriételos, cerrando el gancho en S solo un poco. Abra los Vice Grips y apriete el perno de ajuste, haciéndolos un poco más pequeños, y apriételos nuevamente, cerrando el gancho en S un poco más. Repita este proceso, haciendo que los Vice-Grips sean más pequeños cada vez, hasta que el gancho en S esté completamente cerrado alrededor del cáncamo. Recuerde este proceso, ya que tendrá que hacerlo en todos los archivos adjuntos de s-hook.

Paso 7: coloque los cáncamos (Parte 4)

Hablando de hacerlo de nuevo, hágalo nuevamente para el segundo gancho en el segundo perno de ojo y para el tercer gancho en el tercer perno de ojo.

Aquí es donde estamos ahora:

Paso 8: uniendo las cadenas

Ahora que los ganchos en S están unidos a los cáncamos, es hora de unir cada una de las cadenas de 3 'a cada uno de los ganchos en S conectados. Aquí están las fotos de eso:

Paso 9: coloque el gancho en S superior

A continuación, tome el cuarto gancho en S y sujete la parte superior de las 3 cadenas, apretándolo con los alicates de la marca Vice-Grip al igual que los primeros tres. Aquí están las fotos de eso:

Paso 10: hardware de fijación superior

Ahora, hay tres piezas de hardware, para unir a la parte superior de este último gancho en S, que completarán la parte de balanceo del neumático del proyecto. Por la imagen de ellos, debería ser obvio su propósito, una vez que los veas. El trinquete está en la imagen para referencia de tamaño. Ir de izquierda a derecha es el orden en que los artículos se unirán al gancho en s. Primero es el eslabón giratorio. Esto permitirá que el columpio gire libremente. La segunda pieza es el enlace del conector entre el giratorio y el gancho de clip. El gancho de clip está en la secuencia para que la altura del columpio del neumático sea ajustable a la cadena colgante. Si no desea / necesita que se pueda ajustar, use el Link del conector para unirlo a la cadena colgante o use otro gancho en S. Los ganchos en S vinieron en paquetes de dos, así que tuve 4 de ellos, usando 3 en el neumático y 1 en la parte superior de las cadenas. En lugar de obtener otro paquete de dos ganchos en S, obtuve el Link Connector (¡no quería ninguna parte sobrante!).

Paso 11: Girar hacia el gancho en S

Aquí hay 3 fotos de conectar el Swivel al gancho s superior:

Paso 12: hardware de fijación superior (2)

¡Aquí hay una foto con el Gancho de Clip conectado al Enlace de Conector conectado al Giratorio conectado al Gancho en S conectado al hueso de la cadera conectado al hueso de la rodilla! bueno, te darás una idea. Apriete hacia abajo / hacia arriba el cierre de tornillo en el Link Link, y el Tire Swing ahora está listo para colgar. Aquí están las fotos:

Paso 13: cadena larga

Aquí hay una foto de los 12 'de la cadena que colgué de la rama del árbol.

Paso 14: colgar la cadena

Aquí hay una foto de la cadena colgante de 12 'que cuelga flojamente de la rama en el patio trasero (esta es una ubicación temporal ya que esta rama se cortará (se rompió el año pasado pero aún está viva hasta que la saque de nuestra miseria) - y el columpio del neumático se moverá al conjunto de columpios que voy a construir, una vez que coloque la estructura en su lugar).

Paso 15: Enlace del conector en la cadena colgante

Aquí hay una foto del enlace de conector que usé para cerrar la cadena colgante.

Paso 16: accesorio de columpio con cadena colgante

Aquí hay un par de fotos del accesorio de columpio con la cadena colgante:

Paso 17: Proyecto completado

Y, aquí está la imagen final del proyecto terminado (igual que el primero):

Paso 18: Notas finales:

Permítanme proporcionar algunas notas finales. Usé componentes que fueron clasificados a una capacidad de peso mayor que cualquier cosa que estaría en el columpio. Los ganchos en S se clasificaron en más de 600 libras, el Gancho de Clip pesó más de 500 libras, los Link Connector pesaron más de 500 libras y el Swivel pesó más de 400 libras. Esto significa que CUALQUIER adulto que pueda caber entre las cadenas, o pueda pararse sobre el neumático, será sujetado de manera segura por el hardware utilizado. Si lo desea, ciertamente puede usar componentes más livianos, que naturalmente costarán menos dinero. Pero, quería probar el balanceo del neumático, y peso 200 libras, ¡así que quería asegurarme de que fuera seguro! Entonces, fui con doble protección de peso solo para estar seguro. Todo, excepto el neumático, cuesta alrededor de $ 60.00. Puedes comprar el kit de uno de los fabricantes de juegos. El kit cuesta solo menos de $ 100.00. Hacerlo de esta manera me dio la flexibilidad de hacer lo que quería y colgarlo como quería, y ahorré dinero en el camino. Si alguien tiene algún comentario, estoy interesado en escucharlo. ¡Pero no me pidas que haga un instructivo sobre cómo construir el juego completo! Estoy planeando construir dos fuertes elevados con un columpio entre ellos y una pasarela sobre ellos, ¡aunque los soportes verticales para los fuertes están siendo planeados para usar postes telefónicos! Y, si alguien usa esto para construir su propio columpio, realmente me gustaría saberlo.