Cómo ajustar correctamente el cambio delantero en su bicicleta

¡Hola a todos!

El propósito de estas instrucciones es guiarlo a través del proceso de ajustar adecuadamente el cambio delantero en una bicicleta. El proceso puede variar ligeramente entre las diferentes configuraciones de bicicleta, pero aún debe poder usar estas instrucciones para tener una buena idea general de qué hacer.

Estas instrucciones serán muy útiles para usted si su bicicleta está cambiando mal y desea que vuelva a funcionar correctamente. Es posible que se sorprenda de lo bien que cambia su bicicleta cuando haya terminado. También puede usar estas instrucciones si está instalando un nuevo cambio delantero y necesita orientación para configurarlo.

Algunos conocimientos mecánicos son útiles si está haciendo esto por primera vez. ¡Pero no hay mejor manera de aprender que cavar y probar por ti mismo! Utilicé muchas imágenes con leyendas para complementar el procedimiento y tratar de hacer que el proceso sea lo menos doloroso posible.

El cambio delantero simplemente empuja la cadena de un plato delantero a otro. La caja del desviador se tira hacia afuera por el cable interno. Un resorte en el desviador mueve la jaula hacia adentro cuando se alivia la tensión en el cable interno. Un cambio delantero correctamente ajustado desplazará la cadena entre los anillos de la cadena delantera suavemente y sin ningún atascamiento. La jaula no debe rozar la cadena al pedalear la bicicleta.

Herramientas requeridas para el trabajo (ver segunda foto):

1. Llave hexagonal (el tamaño puede variar entre los desviadores)

2. Destornillador (generalmente Phillips n. ° 2 o hoja recta)

3. Penny

¡Empecemos! ¡Buena suerte y lo más importante diviértete!

* nota: Estas instrucciones fueron adaptadas de la guía de ayuda de reparación de Park Tool. El proceso general es muy similar, pero cambié algunas cosas para intentar facilitar el proceso. También agregué muchas imágenes detalladas para ayudar a los principiantes a través del proceso. Mucha gente encuentra las instrucciones de Park Tool difíciles de seguir a veces.

Paso 1: altura del desviador delantero

El primer paso para ajustar correctamente un cambio delantero es verificar la altura. Si la jaula está demasiado alta por encima del plato, es probable que se mueva mal y si es demasiado baja, es probable que se una al plato.

1. Cambie el cambio al plato delantero central. Esto debería colocar la placa de la jaula exterior del cambio delantero directamente encima del plato exterior.

2. El espacio entre los dientes en el plato delantero externo y el borde inferior de la placa externa de la jaula debe ser de aproximadamente 1-2 mm. Un centavo es un gran calibrador de espesores, ya que tiene aproximadamente 1, 5 mm de grosor. El centavo debería poder caber en la brecha. (ver primera foto)

3. Para subir o bajar el cambio, primero alivie la tensión interna del alambre cambiando al plato más bajo. Luego, afloje el tornillo de la abrazadera del cambio y mueva el cambio hacia arriba o hacia abajo y vuelva a apretar el tornillo. Vuelva al plato delantero central y verifique la altura de la jaula. (ver segunda foto)

4. Repita este proceso hasta que el espacio entre los dientes en el plato externo y el borde inferior de la placa de la jaula externa sea de aproximadamente 1-2 mm.

* nota: las abrazaderas del cambio delantero suelen dejar una marca en el cuadro, lo que es útil como referencia al cambiar la altura.

Paso 2: ángulo de rotación del desviador delantero

La caja del cambio delantero debe ser aproximadamente paralela a la cadena. Si la caja del cambio se gira demasiado en cualquier dirección, puede cambiar mal.

1. Cambie la cadena a la rueda dentada trasera externa y al plato delantero externo.

2. Ver la cadena desde arriba directamente. La cadena debe ser paralela a la placa exterior de la caja del cambio. (ver primera foto)

3. Si el desviador necesita ser girado; baje al plato interno para aliviar la tensión en el cable interno.

4. Afloje el perno de la abrazadera y gire el cambio a la posición correcta. Asegúrese de no cambiar la altura. Vuelva a apretar el perno de la abrazadera. (ver tercera foto)

5. Vuelva al plato exterior y observe la alineación. (ver primera foto)

6. Repita el proceso hasta que la placa de la caja del cambio esté paralela a la cadena.

* nota: las abrazaderas del cambio delantero suelen dejar una marca en el cuadro, lo que es útil como referencia al cambiar el ángulo de rotación.

Paso 3: configuración de los tornillos de límite del cambio delantero

Los tornillos de límite detienen el recorrido hacia adentro o hacia afuera del desviador delantero. Los tornillos de límite deben estar marcados "L" y "H". El tornillo en L impedirá que la caja del cambio pase el plato interno. El tornillo H impedirá que la caja del cambio pase el plato exterior.

Si los tornillos no están marcados, deberá probarlos para determinar cuál es cuál. Cambie al plato delantero interno. Seleccione uno de los tornillos y gírelo en sentido horario y luego en sentido antihorario. Si el cambio se mueve, entonces este es el tornillo "L". Si no es así; prueba el otro tornillo. El tornillo que no mueve el cambio es el tornillo "H". Tome nota de cuál es cuál.

Paso 4: Desviador delantero "Ajuste del tornillo en L

1. Cambie la cadena a la rueda dentada trasera interna y al plato delantero interno. (ver primera y segunda foto)

2. Verifique la tensión interna del cable, debe estar floja. Si el cable interno está tenso, gire el ajustador de barril en la carcasa. Si todavía se enseña el cable interno, afloje el perno de apriete del cable interno y alivie la tensión. Vuelva a apretar el perno de apriete. (ver tercera y cuarta foto)

3. Observe el espacio entre la placa de la jaula interna y la cadena. Debería ser de aproximadamente 1 mm. (ver quinta foto)

4. Pedalee la bicicleta lentamente mientras observa la brecha. Establezca el espacio libre en el punto más apretado de la rotación del plato. Establezca la separación ajustando el tornillo en L.

Paso 5: Desviador delantero "Ajuste del tornillo H"

1. Cambie a la rueda dentada trasera externa y al plato delantero externo. (ver primera y segunda foto)

2. Tire del cable interno con la mano para asegurarse de que el cambio descansa contra el tornillo H. (ver tercera foto)

3. Mantenga la presión sobre el cable e inspeccione el espacio entre la cadena y la placa exterior de la jaula. Debería ser de aproximadamente 1 mm. (ver tercera foto)

4. Pedalee la bicicleta lentamente mientras observa la brecha. Establezca el espacio libre en el punto más apretado de la rotación del plato. Establezca la separación ajustando el tornillo H.

Paso 6: ¿Cambio delantero? "" Ajuste de indexación

1. Cambie la cadena a la rueda dentada trasera interna y al plato delantero central.

2. El espacio entre la placa de la jaula interna y la cadena debe ser lo más pequeño posible sin frotar. Pedalee la bicicleta para asegurarse de que no roce en ningún punto de la rotación del plato. (ver primera foto)

3. Para reducir el espacio, aumente la tensión interna del alambre girando el ajustador de barril fuera de la carcasa. (ver segunda foto)

4. Si la cadena está rozando la placa de la jaula interna, disminuya la tensión interna del alambre girando el ajustador de barril dentro de la carcasa. (ver segunda foto)

5. Si el ajustador de barril está completamente hacia afuera o hacia adentro sin ningún ajuste disponible, restablezca la tensión interna del cable. Gire el ajustador del cañón hasta el fondo. Cambie al plato delantero interno. Afloje el perno de apriete del cable interno y tire suavemente del cable, vuelva a apretar el perno de apriete. Comience a ajustar la tensión interna del cable como se muestra arriba. (ver segunda y tercera foto)

Paso 7: ¡Felicidades!

¡Felicidades! ¡Ahora ha terminado de ajustar correctamente el cambio delantero de su bicicleta!

Su bicicleta ahora debe cambiar rápida y suavemente entre los platos delanteros.

Espero que hayas encontrado mis instrucciones útiles. Si tiene alguna pregunta, me complacerá responderla lo mejor que pueda.

¡Diviértete en tu viaje de prueba!