Cómo andar en motocicleta para principiantes
Si está leyendo estas instrucciones, es probable que quiera ingresar al mundo de la conducción de motocicletas. Andar en motocicleta no es tan difícil como la gente piensa.
PELIGRO: Montar es una actividad muy peligrosa, así que tenlo en cuenta cada vez que conduzcas y conduzcas dentro de tus límites.
ADVERTENCIA: ¡Los principiantes no deben subestimar los riesgos de conducir! Siempre use cascos, guantes, chaquetas y botas. Debe practicar en un estacionamiento vacío antes de llegar a la vía pública.
Si hay tantos riesgos, ¿por qué la gente todavía viaja? ¡Porque montar es divertido! ¡La sensación de libertad que te brinda es simplemente increíble! Es como el dicho, cuatro ruedas mueven el cuerpo, dos ruedas mueven el alma.
Estas instrucciones tienen como objetivo enseñar los conceptos básicos de conducir una motocicleta para principiantes. Siempre y cuando siga los pasos, estas instrucciones pueden prepararlo para obtener su licencia y comenzar a conducir.
Paso 1: Familiarícese con los controles: controles primarios
Entonces empecemos. En primer lugar, debe familiarizarse con los controles de una motocicleta.
Hay cinco controles principales en motocicletas. En este Instructable, demostraré en un Honda CBR 250R 2012, pero los controles son universales para la mayoría de las bicicletas.
El acelerador se usa para controlar la velocidad del motor y se encuentra en el lado derecho del manillar. Es como el acelerador de un automóvil. Cuando pones el acelerador, la velocidad del motor aumentará y la velocidad aumentará. Cuando gire el acelerador, la velocidad del motor disminuirá y la bicicleta disminuirá la velocidad. Puede consultar las imágenes en la parte superior de la página para ver la posición de encendido y apagado.
Nota : Las motocicletas tienen frenos delanteros y traseros separados.
La palanca del freno delantero se usa para activar el freno delantero y se encuentra en el lado derecho del manillar frente al acelerador. Puede apretar la palanca para usar el freno delantero.
ADVERTENCIA: Similar al frenado en un automóvil, no agarre la palanca del freno delantero de forma brusca y apretada. La forma correcta de usar la palanca del freno es apretarla lentamente y aumentar gradualmente la fuerza.
La palanca del freno trasero se usa para activar el freno trasero de la bicicleta y se encuentra cerca de la posición del pie derecho frente a la clavija del pie derecho. Use su pie derecho para presionar la palanca y usar el freno trasero.
La palanca del embrague se utiliza para operar el embrague y está en el lado izquierdo del manillar. La palanca del embrague actúa como el pedal del embrague en un automóvil de transmisión manual como una conexión entre la potencia del motor y la rueda trasera. Apriete completamente la palanca del embrague para cortar la energía a la rueda trasera. El embrague en las motocicletas es secuencial, lo que significa que no puedes saltarte las marchas. El uso de la palanca del embrague es muy crítico para controlar la bicicleta.
PELIGRO: Al encontrarse con una situación en la que está perdiendo el control, tire inmediatamente del embrague y use los frenos.
Precaución: Similar a conducir un automóvil manual, cuando cambie entre velocidades más bajas, debe soltar el embrague lentamente.
La palanca de cambio se usa para cambiar y está en la posición del pie izquierdo frente a la clavija del pie izquierdo. Presione hacia arriba firmemente para el cambio ascendente y presione hacia abajo firmemente para el cambio descendente.
Nota : El patrón de cambio en motocicletas es 1 abajo y 5 arriba. El orden de marcha de abajo hacia arriba es 1-neutral-2-3-4-5-6, como se muestra en las imágenes del patrón de cambio.
Paso 2: Familiarícese con los controles: otros controles
Otros controles en motocicletas incluyen tablero, espejos, interruptor de señal de giro, interruptores de luz alta / baja, bocina, interruptor de apagado y botón de arranque.
El tablero generalmente consiste en el velocímetro, el tacómetro y el indicador neutral. El velocímetro muestra la velocidad actual de la bicicleta en millas por hora. El tacómetro muestra la velocidad actual del motor representada en RPM (revoluciones por minuto). El indicador neutral se encenderá cuando la bicicleta esté en neutral. Nota: Al igual que en los automóviles, cuando está en punto muerto, la bicicleta podrá rodar hacia adelante y hacia atrás.
Los espejos te ayudan a ver lo que hay detrás de ti. Los espejos en motocicletas son espejos convexos, por lo que el objeto en el espejo está más cerca de lo que parece.
ADVERTENCIA: También tendrá puntos ciegos en las motocicletas al igual que en los automóviles, por lo tanto, revise los espejos y verifique los hombros cada vez que necesite girar o cambiar de carril.
Las señales de giro indican girar o cambiar de carril. Presione el interruptor de giro hacia la izquierda para parpadear la señal de giro hacia la izquierda, presione hacia la derecha para parpadear la señal de giro hacia la derecha y presione hacia adentro para cancelar la señal de giro. El interruptor de luz de luz alta / baja alterna luces de luz alta y luz de cruce.
Nota : en las motocicletas, los faros delanteros siempre están encendidos como luces de circulación diurna.
Precaución: No se recomienda usar la luz de carretera durante la noche, porque la luz puede cegar a otros conductores y causar peligro.
El interruptor de apagado se usa para apagar el motor y es el botón rojo ubicado en el lado derecho del manillar.
Precaución: Algunas personas prefieren usar la llave para apagar la bicicleta, pero debe tener el hábito de usar el interruptor de apagado, porque en una situación de emergencia, usar el interruptor de apagado es una forma más rápida y efectiva de matar el poder.
El botón de arranque se utiliza para iniciar la bicicleta y se encuentra debajo del interruptor de apagado.
Paso 3: comienza la bicicleta
Ahora que está familiarizado con los controles, es hora de comenzar la bicicleta. Primero gire la llave a la posición ON y debería ver que el tablero se ilumina. Luego encuentre la marcha neutral entre la primera y la segunda marcha. Tire del embrague, use el pie izquierdo para empujar la palanca de cambios completamente hacia abajo, luego empújela ligeramente hacia arriba, y debería ver que se enciende la "N" verde en el tablero, lo que significa que la bicicleta ahora está en punto muerto.
ADVERTENCIA: No arranque la bicicleta en marcha.
La bicicleta ya está lista para comenzar. Simplemente gire el interruptor de apagado a la posición de ENCENDIDO, luego presione el botón de arranque hasta que escuche el sonido del motor, lo que significa que la bicicleta está en marcha. También verá que el tacómetro se eleva a la velocidad de ralentí.
Precaución: no presione el botón de arranque durante demasiado tiempo, suéltelo tan pronto como escuche el sonido del motor.
Paso 4: Practica con el embrague
Esta sección lo ayudará a familiarizarse con el funcionamiento del embrague y la zona de fricción. Primero jale la palanca del embrague hacia adentro, luego use su pie izquierdo para cambiar a la primera marcha y luego suelte lentamente la palanca del embrague, y al mismo tiempo gire gradualmente el acelerador. Ahora la bicicleta debería comenzar a moverse y puedes soltar el embrague por completo y acelerar un poco más. Puede detener la bicicleta durante este proceso y es muy común que los principiantes se detengan. No hay necesidad de entrar en pánico. Simplemente encuentre la marcha neutral, y luego comience la bicicleta, y repita los pasos anteriores para ponerla en marcha.
Precaución: una vez que la bicicleta excede la velocidad de caminata, debe poner los pies en los reposapiés. Arrastrar los pies hacia abajo puede causar un peligro potencial.
Paso 5: cambio ascendente y descendente
Después de practicar arrancar y conducir en primera marcha, ahora pasaremos a cambios ascendentes y descendentes.
Nota : La primera marcha se usa generalmente para arrancar la bicicleta y maniobrar a baja velocidad.
Para hacer un cambio ascendente, primero gire el acelerador, luego jale la palanca del embrague y use el pie izquierdo para presionar firmemente la palanca de cambios hacia arriba, y debe sentir que se hace clic en el engranaje. Ahora puede soltar lentamente el embrague y girar el acelerador simultáneamente para terminar el cambio ascendente.
Para el cambio descendente, los pasos son similares. La única diferencia es que deberá presionar hacia abajo la palanca de cambio en lugar de presionar hacia arriba. Otros pasos son iguales.
Advertencia: No cambie a la primera marcha a menos que se detenga por completo.
Adjunto un diagrama de puntos de cambio sugerido por un fabricante de motocicletas, y los principiantes pueden consultarlo cuando comience a conducir. Después de tener una sensación de cambio, simplemente puede decidir cuándo cambiar por sí mismos.
Paso 6: frenar hasta detenerse
Cuando llegue a una señal de alto o luz roja, deberá frenar para detenerse. Si desea reducir la velocidad y detenerse, simplemente gire el acelerador y empuje la palanca del embrague, luego presione gradualmente la palanca del freno delantero y presione la palanca del freno trasero simultáneamente.
Nota : Idealmente, su fuerza de frenado debe consistir en 70% de freno delantero y 30% de freno trasero, por lo tanto, ajuste su fuerza en las palancas en consecuencia.
Precaución: su pie izquierdo debe tocar el suelo primero para poder seguir usando el freno trasero si es necesario.
Algunas personas dicen que no hay necesidad de usar el freno trasero, pero definitivamente diría que está mal. Su potencia de frenado consiste tanto en el freno delantero como en el trasero. Si no tiene la costumbre de usar su freno trasero, en una situación de emergencia, puede agarrar el freno delantero y chocar.
