Redneck Bumper Build !!! Winch Bumpers para todos!

Paso 1: ¡Descarga ese viejo parachoques!

Entonces ... no es divertido, pero ese viejo parachoques tiene que desprenderse, para que pueda comenzar a tomar algunas decisiones de diseño y tomar algunas medidas. Dependiendo de su vehículo específico, es la edad ... y la cantidad de sal en la carretera que se ve ... es posible que necesite más de su lubricante antioxidante favorito de lo que cree (WD-40, PB Blaster son mis dos favoritos).

Primero, ubique todos los tornillos que fijan el parachoques al marco. Remoja esos retoños en PB / WD-40. Espere 10 minutos ... y sumérjalos nuevamente.
Desatornille todo y deje caer el viejo parachoques. Tómese su tiempo ... esos pernos son probablemente grandes, y probablemente no pueda romperlos, a menos que tenga brazos de 26 "y un tatuaje de 'nacido para matar'.

En cuanto a su viejo parachoques, le sugiero que lo guarde, en caso de que este proyecto salga mal, O en caso de que decida vender el camión más tarde, y tenga miedo de que su nuevo parachoques personalizado de diente de dragón no sea una buena venta punto. Si tiene molduras de plástico / molduras / etc. que rodean su parachoques, tenga cuidado de quitarlos ... puede que los necesite más tarde, y simplemente sacándolos seguramente se romperán ... tómese su tiempo.

Paso 2: mediciones y maquetas

Ahora que ha eliminado el viejo parachoques, podemos ponernos manos a la obra.

Necesitas:
- Tenga una idea del tipo de diseño que está buscando
- Mida los puntos de montaje de su marco existente
- Evalúe cómo puede montar su cabrestante y tome las medidas adecuadas (si monta un cabrestante)
- Crea varias maquetas de cartón para darte una idea de lo que quieres / puedes hacer

Diseño:
Mi diseño es un diseño bastante simple, pero más agradable que una pieza aleatoria de tubería soldada en su lugar. Tenga en cuenta que cuanto más complejo sea su diseño, más complicado será el ajuste. No subestimes cuánto tiempo llevará un diseño más complicado. Es fácil imaginar un diseño increíblemente complejo ... pero es considerablemente más difícil de producir.

Medir puntos de montaje:
Este paso es clave y la precisión es crítica. Suponiendo que puede usar los puntos de montaje del parachoques viejo, debe medir MUY EXACTAMENTE la distancia entre ellos y todas las demás dimensiones relevantes. Haga un boceto rápido a lápiz de los puntos de montaje y asegúrese de estar íntimamente familiarizado con el diseño.

Maquetas:
Esta es la parte divertida (bueno, la parte más divertida). Obtenga algunas cajas de cartón ... y cinta adhesiva ... y comience a cortar paneles, para burlarse de un lado de su parachoques. No hay necesidad de burlarse de todo (a menos que su diseño no sea simétrico). Crea diferentes paneles y experimenta. Apártate de cada uno y míralo desde diferentes ángulos. Tome una foto de cada uno para poder hojearlos y comparar las diferentes maquetas que ha creado.

Es mucho más fácil pasar el tiempo cortando cartón y viendo cómo se ve ... que hacer lo mismo con chapa de acero.

Una vez que tenga un diseño que le guste, usará la maqueta para crear medidas para cada pieza de panel de acero que formará el parachoques ... recuerde ... este no es un reloj suizo ... así que déjese algunos margen de maniobra en las mediciones. Siempre puedes cortar metal ... pero volver a ponerlo puede ser un dolor.

Paso 3: ¡Winches opcionales!

Este paso es completamente opcional. Quería un cabrestante montado en mi marco, y no quería un perno en la configuración de estilo. Mi camión es viejo, así que no me importó hackear un poco el cuadro. Este enfoque NO se recomienda si está trabajando en un camión moderno ... ¡especialmente si el banco aún lo posee! Dicho esto, no quería casar el soporte con el parachoques, por lo que el marco era MI mejor opción.

Utilicé un pedazo de tubo cuadrado de pared gruesa de 2 "x6" como material de montaje.

Deberá cortar una muesca en cada bocina del marco para recibir el tubo de 2 "x6". Marque sus cortes, verifíquelo dos veces ... luego corte.

Pruebe ajustar su tubo y cabrestante para asegurarse de que su cabrestante esté libre y abierto, y que no golpee nada (como los soportes del radiador).

Una vez que esté satisfecho con la colocación, suelde el tubo transversal en su posición.
Tendrá que perforar su tubo para los montajes del cabrestante, y asegúrese de que esos agujeros estén bien colocados, ya que el cabrestante DEBE estar completamente y firmemente fijado al tubo transversal. Si no se hace este montaje del cabrestante, literalmente podría matar a alguien. Imagine que ataja esto, o comete un error ... vende el camión el próximo año con una endeble montura de cabrestante ... y un joven de 16 años compra el camión. Un día en el lodo ... necesita salir, y su montura falla en lo que nuestros amigos, los ingenieros, califican como "falla catastrófica" ... eso no es algo que quiera que suceda ... así que si no No se sienta cómodo con esto ... obtenga un soldador experimentado / tienda fabulosa para hacer esta configuración.

Una vez que todo esté en su lugar, realice las soldaduras finales y obtenga pintura rápidamente. Prevenir el óxido aquí es importante.

Paso 4: Panel principal: creación de una estructura para trabajar

Entonces ... a menudo la gente pregunta "¿dónde empiezas un proyecto así?". Creo que yo mismo a veces.
Como se dice a menudo ... comenzar es a veces la parte más difícil.

En nuestro caso, la forma más fácil de comenzar es obtener una estructura inicial a partir de la cual pueda construir. En el caso de esta construcción de parachoques, esto significa soldar la placa transversal principal a las dos placas de montaje primarias que se conectarán al marco. Esto le permitirá trabajar desde esta plataforma / estructura, para ensamblar con precisión el resto del parachoques, y le permitirá 'probar ajustes' a medida que crea el resto del parachoques.

Recordatorio: Realmente sugiero NO soldar en el parachoques mientras está conectado al vehículo. Es tentador ... pero no lo hagas. Es peligroso. Sé que se hace todo el tiempo (y puedes ver en estas fotos, soy culpable) ... pero solo tómate el tiempo para quitar el parachoques después de cada ajuste de prueba y simplemente soldarlo en el banco.

CREANDO UNA ESTRUCTURA PARA TRABAJAR DESDE:
Usando su maqueta de cartón, debería haber llegado a las dimensiones de su panel principal frontal y qué tan profundo se colocarán los paneles de montaje en el marco.

1) Cree sus dos paneles (pestañas de marco) que se atornillarán al marco. Utilicé una placa de 1/4 "de grosor, aproximadamente 7" x10 ". Usando medidas de antes, taladre agujeros de montaje en esas dos pestañas del marco, para que puedan atornillarse a las viejas posiciones de montaje del parachoques. Con el camión sentado en un suelo nivelado, haga ASEGÚRESE de perforarlos para que las pestañas del marco queden paralelas al suelo (use un nivel para verificar). Pruebe el ajuste y mida repetidamente, hasta que estén perfectamente a la misma distancia del camión, y exactamente a la misma distancia del suelo en a la izquierda y a la derecha. Si tienes esto desigual, el resto de tu parachoques será un desastre.

2) Atornille las dos pestañas del marco al marco. Apriete los tornillos por completo.

3) Use un soporte para 'sujetar' el panel principal frontal, de modo que esté en contacto con las pestañas del marco que acaba de atornillar. Corté mi panel principal frontal de la placa de 1/4 "(igual que las pestañas del marco). Una vez en posición, use un cuadrado para asegurar la veracidad y pegue el panel frontal a las pestañas del marco que atornilló al marco. Asegúrese de que esto una fuerte soldadura por puntos, ya que se construirá a partir de esta estructura, por lo que entrará / saldrá del camión para pruebas de ajuste ... y no desea que esto se interrumpa a mitad del proceso. no desea soldarlo tan bien que no pueda soltarse si descubre que tiene un problema durante la construcción.

Paso 5: ¡Sigue construyendo! Agregar esquinas

Ahora que la estructura base está en su lugar con pestañas de marco y la placa frontal principal, comencemos las esquinas.

Consulte las esquinas de la maqueta de cartón y verifique esas dimensiones. Tire de su panel de maqueta para su esquina y fíjelo a su parachoques 'real' que está atornillado al camión. Mueva el cartón y ajústelo, hasta que descubra las dimensiones y el ángulo de los paneles de las esquinas. Corté los paneles de las esquinas de acero más delgado que el panel principal (usé 3/16 "en todo lo que no sea el panel principal y las pestañas del marco).

Una vez que tenga el cartón correcto, transfiéralo como una plantilla a su placa de 3/16 ", y corte su primera esquina. Utilicé una sierra de cinta para cortar mis paneles, ya que está más limpio que un plasma o una antorcha. Puede usar una sierra de calar, sawzall, o lo que quieras, pero recuerda, tendrás que limpiar cualquier corte áspero ... así que cuanto más limpio sea el corte, mejor.

Una vez cortado, pega ese panel en su lugar. Mientras esté ligeramente pegado, puede usar un martillo para 'ajustar' el ángulo tocándolo hacia adentro o hacia afuera, hasta que esté en el ángulo que desee.

Ahora que tiene el ángulo donde lo desea, use un transportador o similar para medir y registrar el ángulo del panel que ha colocado en su lugar. Luego complete la misma operación para el otro lado del parachoques, utilizando el transportador para asegurarse de que ambos ángulos sean IDÉNTICOS.

Paso 6: Agregar los paneles superiores

Ahora es el momento de agregar los paneles 'superiores', que van desde el panel frontal principal, hasta cerca de la parrilla del camión. Corté mis paneles superiores de material de 3/16 ". De hecho, tuve estos cortes en la planta de acero, del material de la barra que tenía el ancho exacto correcto. Esto me ahorró tiempo de corte y fue un panel superior más limpio.

Una vez más, utilizando sus paneles de maquetas de cartón, determine el tamaño y el ángulo de sus paneles superiores. En mi caso, tenía un panel izquierdo y derecho, ya que quería dejar espacio para acceder al cabrestante en el medio. Si no montó un cabrestante, probablemente pueda salirse con un panel superior continuo a través de su parachoques.

Después de usar el cartón para determinar el tamaño exacto de sus paneles superiores, transfiera ese tamaño (como plantilla, si puede) a la placa de acero de 3/16 "y recórtela (nuevamente, usando una sierra de cinta, sierra de arco o similar) Te sugiero que solo cortes un panel y lo coloques primero, antes de cortar el segundo. De esa forma, si te encuentras con un problema con el tamaño, no desperdiciarás el otro acero.

Una vez cortado, pega el primer panel superior en su posición. Verifica el ángulo. Recuerde que los cuerpos de los camiones se mueven en relación con el marco ... así que no haga que la tolerancia entre el panel superior y el cuerpo del camión sea demasiado apretada. El cuerpo del camión podría moverse levemente bajo carga y entrar en contacto con la placa superior de acero, lo que provocaría una pintura rayada o algo peor. Asegúrate de que haya margen de maniobra

Paso 7: completar esquinas

A estas alturas, ya tiene el truco de esto, y sabe que solo tenemos que cortar los paneles de las esquinas restantes, fijarlos en su posición y envolver el ajuste para estas molestas esquinas. Esto podría ser fácil (como en mi caso) o loco complicado si hicieras un diseño complicado. Tómese su tiempo y mida y verifique los ángulos regularmente para mantener la simetría entre los lados izquierdo y derecho.

Continúe usando sus paneles de maquetas de cartón para determinar el tamaño y los ángulos. Crea tus dos paneles de esquina superior restantes. Primero elegí hacer el panel de la esquina superior más trasera, dejando un espacio. Esto es nuevamente todo de material de 3/16 ".

En mis esquinas, simplemente grabé el espacio para crear la pieza interior final, en lugar de tratar de entrar en una geometría complicada. Siéntase libre de hacer lo posterior, pero pasará más tiempo en la geometría, de lo que simplemente completará el espacio con lápiz y cartón. Si ya ha encendido su programa CAD favorito (Google Sketchup), entonces está haciendo esto mal, ¡usted es demasiado complicado!

Paso 8: prueba de ajuste y recorte

En lugar de tratar de hacer coincidir los ángulos al cortar originalmente los paneles, elegí cortar los ángulos inferiores después de soldar la mayor parte del parachoques. Esto me facilitó la vida, porque estoy seguro de que si hubiera tratado de cortar los ángulos, de todos modos habría estado haciendo recortes.

Tendrá que atornillar su parachoques y volver a sus bocetos originales. Después de echar un vistazo a su boceto y sus paneles simulados, use tiza de quilla para marcar las líneas para los cortes. Una vez que haya marcado las líneas, use un sawzall / jigsaw / etc para hacer los cortes.


Una vez completado, su parachoques debería comenzar a verse más cerca de la forma general final.

Observe en estos primeros planos, todavía no hay soldaduras completas ... en caso de que necesite cortar algo suelto.

Paso 9: corte en el puerto del cabrestante

Un paso opcional es cortar un puerto para la configuración del cable del cabrestante / rodillo de guía (bueno, solo es opcional si elige no tener un cabrestante).

PUERTO WINCH
Con su parachoques APAGADO del camión, corte con una regla y una tiza de quilla para encontrar y marcar el centro del parachoques. Si ya ha montado su cabrestante en el marco, asegúrese de mantener el puerto alineado con la parte delantera del cabrestante en relación con el marco (verticalmente). Una vez marcado, use el cortador que prefiera (usé un cortador de plasma) para abrir el agujero, que sea apropiado para su configuración de rodillo de guía. Mi configuración de guía llegó con una hoja que me indicaba el tamaño mínimo del orificio para el cable, así como el patrón de perno para los montajes.

También querrá perforar sus agujeros para montar el rodillo de guía. ASEGÚRESE de cortar el puerto lo suficientemente ancho como para que el cable del cabrestante no toque la placa de acero, o seguramente destruirá el cable del cabrestante en algún momento. Fui un poco más grande que el papel recomendado para evitar un cable de cabrestante deshilachado.

Este agujero estará oculto por su rodillo de guía, puede salirse con un corte ligeramente descuidado en este.

Paso 10: corte en vainas de luz empotradas

Al igual que la configuración de Winch Port / Fairlead, esto es opcional.

PODOS DE LUZ
Elegí crear 'módulos de luz' empotrados para dos luces de conducción. Si elige hacer esto, necesitará una tubería un poco más grande en diámetro interno (ID) que el diámetro externo (OD) de las luces de conducción elegidas.

Primero, córtate dos tramos de tubería (usé una sierra de cinta aquí), lo que te permitirá empotrar tus luces ligeramente y te dará un lugar para montarlas. Utilicé un tubo de 4 "de largo en cada tamaño, con una identificación que permitía que entrara mi cuarto de luz (incluido un cuarto de meneo).

Después de cortar la tubería para la cápsula, marque una línea en la placa frontal de su parachoques, utilizando la luz de la cápsula como plantilla (haga la cápsula izquierda y derecha).

Use su herramienta de corte de elección (nuevamente, usé un plasma aquí) para cortar ambos agujeros usando sus marcas. Tenga en cuenta que va a soldar en el tubo de la cápsula de luz, y que volverá un poco hacia su camión. asegúrese de que no va a interferir con la carrocería existente / etc.

Después de cortar los agujeros, deslice las juntas de su tubería en el agujero como prueba de ajuste. Cuanto más limpio sea el agujero que corte, menos tendrá que compensar con soldaduras para cubrir sus errores. Puedes ver que mis cortes de plasma son descuidados ... así que me tomó más tiempo completar la soldadura.

Una vez que le guste la configuración, suelde la tubería permanentemente en los agujeros que preparó. Ahora tiene una buena configuración de módulo de luz empotrada.

Usé tubería vieja que tenía por ahí. Si es posible, evite usar tuberías oxidadas / a escala de molino, y use algo brillante y nuevo para garantizar buenas soldaduras y una buena configuración limpia.

Paso 11: paneles inferiores

Después de mirar mi configuración, decidí que quería algunos paneles inferiores en mi parachoques. Esto no estaba en mis planes originales realmente, pero después de mirar las cosas, simplemente evolucionó hacia eso.

Si se encuentra con el mismo deseo, simplemente siga los mismos pasos que antes y cree algunos paneles simulados de cartón para tener una idea de lo que desea, en términos de tamaño. Corte esos paneles y colóquelos en su lugar, haciendo pruebas de ajuste en el camión para obtener la sensación. Use cartón nuevamente para obtener ángulos exactos para cada pieza y trabaje desde el medio hasta los extremos.

RECUERDA: ¡CADA PANEL QUE AGREGAS HACE QUE EL PARACHOQUES SEA MUCHO MÁS PESADO!

Paso 12: Cerrar las soldaduras

Ahora que ha probado el parachoques más veces de las que puede contar ... y está SEGURO de que ningún acero entrará en contacto con el cuerpo y que todo encaja perfectamente ... debe hacer que todas las soldaduras de tachuela (pesadas) sean permanentes .

Comience en el centro y avance, colocando las soldaduras finales. Recuerde, más soldaduras pueden hacer que los ángulos cambien levemente y "estiren" el acero (según el lado que esté mirando). Es una buena idea soldar una sección, luego volver a probar el ajuste. Sigue haciendo eso hasta que hayas envuelto completamente todas las soldaduras.

Una vez completado, saque las muelas y limpie todas las soldaduras para prepararlas para la pintura. Si tiene suerte y usa un Mig de gas ... puede que tenga un momento más limpio.

Paso 13: pintar

Quería usar un rollo en el revestimiento de la cama, en lugar de pintura normal. La elección es suya, pero sabiendo que nunca obtendría la pintura perfecta, pensé que sería mejor ocultar los defectos de mi parachoques con el revestimiento de la cama ... además ... Me gusta el aspecto texturizado.

Elegí usar el kit de revestimiento de plataforma de camión Rust-Oleum. Había leído diferentes reseñas, y parecía algo decente por el precio. Deberá limpiar completamente su parachoques completo, eliminar todo el polvo, aceites, etc.

Después de limpiarlo, en un área BIEN VENTILADA, aplique el revestimiento de cama Rust-Oleum con el rodillo. El material se ve más texturizado cuando está mojado ... pero se seca a un agradable 'acabado texturizado, pero no demasiado texturizado'.

Paso 14: conclusión / finalización

Una vez que la pintura esté seca, simplemente necesita atornillar los rodillos de guía si los tiene, instalar las luces en su posición y volver a atornillar el parachoques.

Durante la primera semana, vigile de cerca para asegurarse de que el parachoques no esté DEMASIADO cerca de la carrocería, y que no toque el cuerpo de su camión cuando el camión gira sobre una carretera irregular / etc.

También revise los tornillos que sujetan el parachoques, un par de veces durante la primera semana. Asegúrese de que se mantengan apretados.

Diviértete y usa tus lentes de seguridad !!!