Sustitución de una capota convertible

Una de las cosas que más nos gusta de vivir en San Diego es el clima templado, que exige un convertible. La genialidad de navegar con la capota baja no tiene precio, y recogimos mucho en un Cabrio '98.

Como la mayoría de los autos usados, tenía un par de señales de uso: la peor señal de desgaste era la parte superior. A medida que las tapas de vinilo envejecen, se encogen y se vuelven frágiles; rasgaduras y agujeros se aceleran al poner la parte superior hacia abajo. La mayoría de los propietarios simplemente dejan de usarlos para evitar asumir el costo de reemplazar una tapa. En serio, debería ser un delito conducir un convertible con el techo en San Diego. :-)

Las estimaciones que obtuvimos para reemplazar la parte superior oscilaron entre $ 900 y $ 1500. Te mostraré cómo reemplazar tu top por. . .

$ 300.

(Los precios pueden variar para su modelo). El costo real fue de $ 259, pero también querrá obtener un limpiador de lienzos y pagar el envío y los impuestos.

Con un solo fin de semana de trabajo y paciencia, nuestro Cabrio (también conocido como Mirthmobile) ahora luce un nuevo top.

Advertencia: este proyecto requiere emplear instrumentos afilados y herramientas eléctricas, requiere familiaridad con el trabajo con herramientas automotrices y una actitud positiva realmente positiva que lo sacará de problemas cuando tenga problemas. Si no posee todo esto, pague los $ 1500 o más para reemplazar su parte superior.

La parte superior que pedirá viene con instrucciones completas, pero este instructivo se presenta para inspirarlo. ¡PUEDES HACERLO! :-)

Materiales necesarios para este instructable :

- 1 tapa de repuesto para su modelo de vehículo. Realice algunas búsquedas en línea: la mejor oferta y selección que encontramos fue aquí:

Chicos superiores convertibles

El kit incluirá la parte superior, remaches, grapas, nuevos cables de sujeción y pegamento que necesita para hacer el trabajo.

- (Si tiene una ventana de vidrio con moldura de goma) Tubo o tira de sellador de parabrisas (no incluido en el kit)

- Un fin de semana soleado sin lluvia (no es una tarea difícil en San Diego)

- Spray de silicona para la reinstalación de la moldura

Herramientas necesarias para este instructable:

- Herramientas automotrices básicas (llaves abiertas / de extremo de caja, destornilladores, martillos, etc.)

- Mazo de goma

- taladro y brocas de 1/8 "

- Arma de remache pop

- Pistola de tornillos y puntas Phillips finas O puntas torx: hay MUCHOS tornillos en este proyecto, no lo intentes con destornilladores manuales. Los tornillos Torx son tornillos especiales de cabeza hundida en forma de "estrella", similares a Phillips pero de lados rectos y más profundos. Vea si su modelo los usa y tiene un juego a mano (el Cabrio los usa).

- Grapadora: preferiblemente una grapadora neumática (es posible que pueda alquilar una), pero gestionamos nuestro proyecto con una grapadora estándar y golpes suaves

- Golpe central

- Cuchillo de uso

- Al menos una longitud de 6-8 pies de cuerda de nylon de 1/8 "- 3/16"

- herramienta de plástico plano

- Ayudante (segunda persona) para la ventana y la moldura interior y exterior

- capacidad mecánica

Paso 1: Retire los paneles interiores para exponer los puntos de fijación superiores.

Requerido para este paso:
Destornilladores / pistola de tornillo
Destornillador plano grande

Por supuesto, no debe comenzar a quitar la parte superior anterior hasta que tenga la nueva parte superior a mano y haya revisado las instrucciones en el kit. :-)

El procedimiento general será eliminar la parte superior antigua, trabajando desde sus bordes exteriores hacia adentro, luego la ventana, luego las áreas de fijación principales de la parte superior anterior. Eche un vistazo a su parte superior y vea dónde desaparece debajo de los paneles interiores, todos estos deberán eliminarse para acceder a los bordes de la parte superior. Esto variará para su modelo, pero en nuestro Cabrio, encontré útil (un paso más tarde de lo que debería haberlo hecho) quitar completamente los asientos traseros y los paneles laterales y traseros.

La eliminación de estos variará para su modelo. A veces son tornillos. A veces son cierres de plástico "pop-out", en cuyo caso puede levantar suavemente el borde de la moldura y trabajar con un destornillador plano hacia el sujetador, luego girar cuando la punta está cerca del sujetador. Por lo general, puede escucharlos "tick" cuando comienzan a deslizarse, pero a menudo se rompen, así que prepárese para comprar otros nuevos.

Los paneles laterales traseros en el Cabrio son bastante inteligentes. Hay un solo tornillo en el cuerpo que entra en una barra que sujeta todo. Acceda al tornillo desde la parte delantera después de quitar el asiento.

Retire todos los adornos de goma alrededor del borde de los marcos. Una vez que se retira el borde del miembro del marco posterior, puede ver dónde se pegan los bordes de la parte superior al marco. Por lo general, puede (¡con cuidado!) Colocar un destornillador debajo del borde delantero del borde y trabajarlo hacia arriba y fuera del marco, luego "despegue" el borde. No vuelven tan fácil. :-)

El objetivo en este paso es simplemente exponer dónde está sujeta la parte superior; no se preocupe aún por la barra de ajuste trasera, pero cuando retire los paneles interiores traseros, debería ver dónde está fijada la barra de ajuste trasera en la parte posterior de El cuerpo por pernos.

La buena noticia: si su modelo tiene un techo interior (debería), generalmente no tendrá que quitarlo a menos que esté podrido o mohoso.

Paso 2: Retire la ventana trasera.

Requerido para este paso:
Longitud de cuerda de nylon de 1/8 "- 3/16"
Destornilladores anchos o herramientas de plástico.
Ayudante (segunda persona)

Entrar y salir de la ventana es probablemente el paso más difícil que requiere la mayor paciencia, pero se puede hacer bastante fácil. Probablemente debería abordar esto desde el principio, tal vez incluso antes de quitar los adornos interiores, porque si no puede sacar la ventana, no podrá completar esta tarea.

Puede usar destornilladores planos y anchos para este paso, pero tenga mucho cuidado al levantar la goma para no romperla. Una mejor opción son algún tipo de herramientas de plástico planas y flexibles, desde una espátula de plástico hasta una chatarra de plástico, sin bordes afilados.

Retire los clips del descongelador de la ventana, si está equipado.

Desde el interior del vehículo, use el destornillador y los dedos para levantar la goma en una esquina. Usando una segunda herramienta, haga lo mismo a una pulgada o dos de distancia para tener una "aleta" levantada entre las dos herramientas. Tome la cuerda y trabaje la cuerda debajo del borde para que se meta en este espacio entre las dos herramientas. Trabajando con un dedo presionado en la cuerda, deslice uno de los destornilladores a lo largo del borde de la moldura, levantando la moldura mientras empuja para presionar la cuerda en el borde levantado. El objetivo es "meter" la cuerda alrededor del borde, luego hacer que los dos extremos se unan en el medio del borde superior de la ventana. La ilustración cursi muestra lo que debería ver: los dos bordes de la cuerda que cuelgan en el medio de la ventana.

Ahora ate los extremos de la cuerda en un nudo cuadrado, y en un segundo nudo cuadrado, ate un destornillador largo como se muestra en el ejemplo. Aprieta los nudos y comienza a girar el destornillador como las manecillas de un reloj, girando la cuerda en forma de "torniquete". Debería ver que el borde del borde comienza a arrugarse un poco. No lo aprietes todavía, solo prepárate.

En este punto, tenga en cuenta que no podrá soltar el destornillador o se volcará como la cabeza de un helicóptero, posiblemente rompiendo el vidrio. Llame a su ayudante, pídales que estén listos y listos, ya que lo que suceda a continuación tiene que suceder de una vez. Póngase en una posición donde podrá aplicar presión desde el interior de la ventana en las esquinas de un lado. Es un espacio estrecho, así que experimente con la mejor posición, recordando que una mano tendrá que agarrarse al destornillador una vez que comience a girarlo.

Indique a su ayudante que se pare detrás del vehículo y esté listo para jalar SUAVEMENTE al borde de la ventana tan pronto como vea un espacio lo suficientemente grande para sus dedos debido a sus esfuerzos. Desde el interior, no golpee ni aplique demasiada presión a la ventana, PUEDE romperla aunque sea vidrio templado. Intente enfocar sus esfuerzos de empuje en los BORDES de la ventana, no en el centro de la ventana. Si lo está haciendo correctamente, los empujes suaves y repetitivos deberían ser suficientes para que la ventana salga.

Listo? Tuerza la cuerda con fuerza nuevamente, pasando los dedos por el borde, asegurándote de que la cuerda permanezca debajo del borde. No lo hagas en exceso o la cuerda se deslizará por debajo del borde y tendrás que comenzar de nuevo. Gire una vuelta, presione la cuerda alrededor del borde, gire una vuelta, presione la cuerda; eventualmente, la moldura comenzará a levantarse lo suficientemente lejos del marco que podrá ver, si la aprieta mucho más la cuerda escurrirse.

Ahora comience a presionar suavemente en la esquina superior del vidrio, luego en la parte inferior. Es posible que escuche ruidos crujientes, especialmente si se usó algún sello del parabrisas, esto es bueno. Significa que estás progresando. Recuerde usar golpes suaves: ponga su mano sobre el vidrio, presione y suelte, muévase a la esquina inferior, presione y suelte, golpe, golpe, golpe, tómese su tiempo. Eventualmente, una esquina comenzará a ceder, recuérdele a su asistente que no se esfuerce demasiado y sea gentil. Una vez que aparezca un lado, la ventana completa se deslizará hacia afuera y podrás bailar alegremente. La parte más difícil ha terminado.

** NO RETIRE LA CUERDA DE LA VENTANA. ** Ata un nudo en la cuerda y déjalo en la ventana, lo usarás para volver a instalar la ventana.

Paso 3: Retire la parte superior del frente, los lados y el marco de la ventana.

Requerido para este paso:
destornilladores / pistola de tornillo
Puntas finas Phillips O puntas torx adecuadas
taladro y broca de 1/8 "
Herramientas automotrices básicas según sea necesario

El objetivo de este paso es quitar la parte superior de los lados y la ventana, y requerirá que la parte superior esté completamente abierta y, a veces, solo parcialmente cerrada para acceder a todas las áreas abrochadas.

Comience desde el frente de la parte superior y retire todos los tornillos Phillips o torx de la tira de moldura delantera y retire la tira. Retire las tiras de molduras laterales, revelando dónde se une la parte superior a los lados del marco también. Debajo de estos, encontrará montajes de plástico para tornillos en los que estaban los tornillos. Con un destornillador pequeño, haga palanca suavemente para sacarlos y mantenga la mano sobre ellos para que no se salgan y se pierdan; puede ser difícil reemplazarlos. Continúe inspeccionando el borde del marco hacia el miembro del marco trasero, donde encontrará más tiras de molduras y más sujetadores que deben retirarse.

Busque cualquier otra área que sostenga la parte superior, como la solapa (en la foto) sujeta por remaches. Taladre el centro de los remaches pop con una broca de 1/8 "para quitarlos. El Cabrio también tiene una correa de marco con sujetadores de plástico que se quitan haciendo palanca suavemente para separar las dos mitades. No las pierda, ya que lo harán Ser difícil de reemplazar.

Tome nota de dónde está pegado el vinilo por todas partes, desde el frente hasta las áreas traseras. Esté muy atento antes de pelar el vinilo de estas áreas; la nueva parte superior se cortará en exceso y tendrá que recortar el exceso. Debe ajustarse exactamente como lo ve aquí o causará arrugas en su parte superior.

Despegue la parte superior de estas áreas, y ahora la parte superior debe estar libre en el frente y los lados. En este punto, será aún más evidente cuán delgado es el vinilo envejecido, es como una piel de lagarto muerta.

La siguiente parte es un poco tediosa: con un destornillador pequeño, comience a quitar las grapas del marco de la ventana alrededor del interior de la ventana. Es posible que elimine toda la grapa si es posible para que no cuelgue su nueva instalación. Si las grapas están oxidadas y se rompen, intente agarrar la pieza restante con unos alicates de punta fina para sacarla. Si no puede sacarlo todo, asegúrese de tocarlo o doblarlo al ras del borde del marco de la ventana.

Cuando termine, debería poder deslizar la parte superior hacia atrás y ahora solo está unida por la tira de ajuste como se muestra en la imagen # 5.

Paso 4: Retire la barra de ajuste posterior y la parte superior antigua.

Necesario para este paso:
herramientas automotrices básicas
Ayudante (segunda persona)

Desde el interior del vehículo, ubique y retire todos los pernos que sujetan la barra de ajuste posterior. Una vez que esté libre y suelta, cubra la parte trasera del vehículo con mantas y solicite a su asistente que la ayude a levantar la barra de ajuste hacia la parte trasera del vehículo. . Es posible que tenga que comprimir un poco la barra de ajuste (apretar los extremos) para que salga.

Levante la barra de corte hacia arriba y sobre la parte superior y deje que se asiente en la parte superior como se muestra. Puede que le resulte útil cortar la parte superior vieja de lo que está unido a la barra de ajuste, pero deje suficiente para agarrar la parte superior vieja en el siguiente paso.

La parte superior se sujeta a la barra de ajuste por un borde grueso en la parte superior que encaja en un canal en la barra de ajuste de aluminio. Comience a trabajar la parte superior vieja de un lado a otro para deslizarla fuera de este canal. Puede tener costras y tomar un poco de esfuerzo para sacarlo, pero no está pegado, a pesar de lo difícil que es moverse.

El área posterior probablemente esté llena de suciedad y polvo, tómese un minuto para limpiar el área interna del cuerpo y limpie la barra de corte antes de volver a colocarla. Estamos listos para comenzar a armar las cosas nuevamente.

Paso 5: Poner un nuevo techo en el vehículo.

Requerido para este paso:
remaches pop, pegamento de vinilo (incluido en el kit)
sujetar los cables (incluidos en el kit)
pistola de remaches pop
pequeño martillo
pistola de tornillo
cuchillo de uso
Ayudante

Como dice la mayoría de los manuales de automóviles, "la instalación es lo contrario a la eliminación. :-)

La excepción es el reemplazo de los cables de sujeción. Se enhebrarán a través del forro del techo, generalmente a través de tubos guía. Siga las instrucciones de su manual y reemplace los cables de sujeción antes de continuar.

Deslice la nueva parte superior en el canal de la barra de ajuste posterior y asegúrese de que esté centrada.

Baje la varilla de ajuste hacia el cuerpo y haga que su asistente lo ayude a mantenerlo en su lugar mientras lo atornilla.

Tire de la parte superior hacia arriba sobre el frente, y coloque primero la barra de ajuste frontal. Antes de aplicar el pegamento, fije la barra de moldura delantera con un par de tornillos, luego abra y cierre la parte superior para asegurarse de que todo esté alineado y que no esté descentrado a un lado, causando arrugas cruzadas. Coloque una capa de pegamento de vinilo a lo largo de la tira frontal, luego coloque el borde frontal.

Trabajando de atrás hacia adelante, pegue el vinilo en sus ubicaciones respectivas y recorte el exceso de vinilo. Recorte pequeños agujeros cuadrados donde los tornillos se vuelven a colocar en el marco. Si hace esto correctamente, el borde de los sujetadores se superpondrá al vinilo donde lo corta y ayudará a mantenerlo en su lugar.

Vuelva a colocar las solapas laterales y remache en la parte superior donde se une al marco en los arcos del medio.

Vuelva a colocar todos los palos de ajuste.

Cuando esté completo, debería poder subir y bajar la parte superior con muy pocas arrugas. ¡Casi termino!

Paso 6: Instalar la ventana.

Requerido para este paso:
Grapas (del kit)
Grapadora o grapadora neumática
Perforadora
Cuchillo de uso
martillo
pinzas de punta de aguja
Kit de sellado del parabrisas
Ayudante

Este procedimiento debe realizarse con la parte superior completamente "hacia arriba" y en la posición bloqueada.

Corta el centro de la ventana con un cuchillo y deja al menos un margen de dos pulgadas alrededor de la ventana. Comenzando en la parte superior, inferior y laterales del medio, introduzca una sola grapa en el costado del marco de la ventana, justo donde estaban las antiguas. NO jale el vinilo firmemente, solo ajuste. Se tensará a medida que avanza por la ventana.

Si está utilizando una pistola de grapas neumática, esto debería ser un solo disparo. Si no puede encontrar uno para alquilar, los productos básicos se quedarán un rato. Aunque esto lo convierte en un trabajo más tedioso, use un punzón de punta plana para golpear las grapas por completo. Coloque el punzón sobre cada "hombro" de la grapa, como golpear un clavo fino, por lo que debe tocar ambos lados de la grapa. Si los dobla, use alicates para sacarlos, estos deben estar completamente adentro y alineados con el marco de la ventana.

Ahora repita el proceso con las cuatro esquinas, asegurándose de no tirar de ninguna arruga hacia arriba mientras agrega grapas. Agregue grapas a cada lado de estas para que las esquinas se engrapen firmemente.

Luego, elija cuatro ubicaciones más entre las esquinas y los puntos centrales, todo alrededor. Repita hasta que tenga grapas alrededor de la ventana, con no más de 3/4 "de distancia entre sí, y todo al ras con el borde de la ventana. Sí, son muchas grapas y es un dolor total, yo Ojalá pudiera haber encontrado una pistola de grapas neumática también, pero no iba a comprar una para un solo trabajo: - \

Use el cuchillo utilitario para correr alrededor del borde terminado y recorte el exceso para que quede al ras con el marco de la ventana.

Aplique una fina capa de sello de parabrisas como se muestra en la ilustración, "principalmente" en la parte inferior del borde del marco pero tocando ligeramente el costado. Encontré el kit estándar de sellado del parabrisas, del tipo que es una "tira" pre-enrollada, demasiado grueso, así que lo hice rodar entre mis manos hasta que no tenía más de 1/4 "de diámetro. Presiona cuidadosamente en la repisa para que no No interfiera con la reinstalación de la ventana, se aplanará y sellará perfectamente, y no hará que sea demasiado difícil de quitar para la próxima instalación superior (las tapas generalmente duran entre 10 y 15 años, si se cuidan adecuadamente).

Haga que su asistente sostenga la ventana en su lugar y vuelva a colocarla en el agujero. Desde el interior del vehículo, enrolle la cuerda con fuerza de la misma manera que lo hizo para quitarla: no debería ser tan fuerte como lo fue para quitarla. Use un destornillador para correr alrededor del borde del sello desde el interior para asegurarse de que esté dentro del borde del marco de la ventana antes de que su ayudante aplique presión. Haga que su ayudante aplique presión a la ventana EN LOS BORDES (no en el centro, lo que romperá la ventana). Puede intentar trabajar una esquina y un lado a la vez, eventualmente comenzará a presionar.

Una vez que pueda ver que la ventana está "mayormente" en el marco, coopere con su ayudante para acordar qué sucede primero. Es decir, "estoy tirando de la cuerda en la parte inferior central y vamos a trabajar hacia el lado del conductor". (¡No digas a la izquierda o a la derecha, están afuera del auto y su izquierda es tu derecha, y viceversa!) Tu ayudante debe empujar hacia abajo y mover sus empujones hacia abajo en el lado del conductor y etc., aplicando presión donde estás tirando de la cuerda. El borde debe deslizarse sobre el marco maravillosamente, y una vez que se retira la cuerda, debe tener un sello perfecto, por dentro y por fuera, con solo unos pocos golpes más suaves.

Paso 7: Reemplace todos los adornos y hardware.

Requerido para este paso:
Destornilladores / pistola de tornillo
Spray de silicona
Mazo de goma

Estás a solo una hora de navegar con tu nuevo techo, dependiendo de cuántos problemas tengas con los adornos de goma. :-) Reemplace todos los adornos y paneles interiores y el asiento trasero.

Te diré enseguida que no es probable que los adornos de goma sean una tarea fácil. En algunos de ellos puede acceder directamente si los rocía con spray de silicona en las superficies destinadas a deslizarse en el marco superior. Otros tendrán que trabajar con un destornillador o una herramienta de plástico, levantando un borde aquí o allá. Para el Cabrio, los adornos del marco trasero simplemente no irían de ningún lado: tuve que deslizarlos desde el extremo y golpear la goma, empujándola como una estaca. Hagas lo que hagas, no pierdas la paciencia y comienza a martillar. Mira cómo se supone que debe entrar y trabaja con cuidado. No debería necesitar más que un toque aquí o allá una vez que estén casi en posición.

Si compró el tratamiento de vinilo con su nuevo techo (debería haberlo hecho), use de inmediato y según las instrucciones. NO use Armor-all, use solo tratamientos superiores de vinilo.

Ajuste: no debería necesitar ningún ajuste, pero notamos un poco de ruido de aire proveniente del encabezado a velocidades de autopista después de instalar nuestra nueva parte superior. En la parte delantera de las cerraduras superiores, encontrará que los ganchos están sujetos por dos grandes pernos. Los ganchos se pueden ajustar para apretar las cerraduras si es necesario. No lo hagas en exceso o desgastarás prematuramente los bloqueos del cabezal, romperás demasiado el sello de goma a lo largo del cabezal o romperás el mecanismo de bloqueo, solo apriétalos una "ranura" a la vez, y solo cuando sea necesario.

Un fin de semana, ¿fue tan malo? Usa el dinero que ahorraste para un viaje soleado de arriba hacia abajo. ¡Disfruta tu nuevo top!