Métodos simples para moldear fibra de vidrio y fibra de carbono

Aquí hay un par de procedimientos rápidos y de bajo costo que uso para fabricar piezas simples con fibra de vidrio y fibra de carbono. Si bien no es el mejor método para producir piezas que vean cargas estructurales (se debe usar alguna forma de consolidación como embolsado al vacío / moldeo a presión para reducir los huecos internos) o piezas que necesitan tener un nivel de acabado extremadamente alto, he moldeado todo desde piezas simples de automóviles hasta cajas de subwoofer hasta accesorios de vestuario / teatrales utilizando estos métodos.

Paso 1: materiales

Cinta de embalaje transparente
Aislamiento de espuma azul: disponible en muchas tiendas de mejoras para el hogar
Resina laminada: resina de poliéster y resina epoxi (uso resina de poliéster Bondo para fibra de vidrio y resina epoxi West Systems para carbono)
Acetona
Pinceles: uso un cepillo de cerdas cortas, a veces solo corto las cerdas en cualquier lugar entre 1/2 'a 1 "de longitud
Pasta de liberación de moho disponible en Aircraft Spruce- //www.aircraftspruce.com
Tela de fibra de vidrio tejida y / o estera de hilo picado, a menudo llamado CSM
Tela de fibra de carbono tejida: disponible en Aircraft Spruce- //www.aircraftspruce.com
3M Super 77 pegamento en aerosol (opcional)
Guantes de goma
Máscara de filtrado

Utilice equipo de seguridad adecuado cuando trabaje con resinas y fibras. Las fibras de carbono son extremadamente afiladas cuando se cortan y el uso de resinas y la fusión de espuma pueden producir vapores desagradables.

Paso 2: Método # 1- Creando un molde y tirando de un positivo

Utilicé este método para modificar la carrocería existente en el auto de carrera Mazda Ralt R5 CSR de un amigo. Su nueva configuración de llanta / rueda estaba causando que las llantas delanteras golpearan la carrocería existente, por lo que la modificó cortando agujeros en los guardabarros y luego atornillando algunas placas con espaciadores para que las llantas delanteras se despejaran cuando la suspensión estuviera completamente comprimida. Las modificaciones fueron bastante feas y poco aerodinámicas (sin mencionar que los neumáticos todavía se frotaban en ocasiones), por lo que me pidió que hiciera nuevas piezas de guardabarros que pudieran injertarse en la carrocería existente para que no tuviera que comprar toda la carrocería nueva para el frente a su auto de carreras. Hice estas modificaciones hace varios años, así que no tengo fotos de toda la secuencia, así que hice dibujos para rellenar los huecos.

Lo primero que hice fue calcular cuánto quería elevar la línea del guardabarros y luego cortar una plantilla para cortar la espuma azul. La espuma azul se corta con un cortador de alambre caliente y se coloca encima del guardabarros existente para verificar el ajuste.

Luego, la espuma se pega al guardabarros con cinta adhesiva transparente; la cinta evita que la resina de poliéster derrita la espuma al aplicar la fibra de vidrio. Luego hice algunos respiraderos para el nuevo guardabarros usando un poco de moldura de madera, esto está pegado en caliente sobre la espuma con cinta adhesiva.

La espuma con cinta adhesiva obtiene una capa de cera de liberación del molde.

Ahora la tela de fibra de vidrio se humedece con resina de poliéster y se aplica sobre la espuma. Puede usar tela tejida de fibra de vidrio o estera de filamento picado para esto. Si usa CSM, debe usar resina de poliéster: la resina de poliéster derrite el aglutinante de estireno en el CSM. Todo lo que hará la resina epoxi es hacer un gran desastre.

Un truco que hago cuando uso tela tejida es cortarla previamente y pegarla en mi patrón con un poco de cemento en aerosol Super77 de 3M y luego humedecer la tela tejida con resina usando un pincel de cerdas cortas. Si la tela (o CSM) debe aplicarse en secciones, asegúrese de que las secciones se superpongan al menos una pulgada.

Una vez que la resina se haya curado, puede extraer el molde de fibra de vidrio del patrón de espuma.

Para moldear una fibra de carbono positiva del molde de fibra de vidrio, primero aplique una cera de liberación de molde al molde de fibra de vidrio.

Luego comience a humedecer el paño de carbón con resina y colóquelo dentro del molde de fibra de vidrio. Cuando humedezca la resina, use un pincel de cerdas cortas y una acción de "punteado" para asegurarse de que la resina haya penetrado completamente en la tela de carbón cuando se coloca en el molde. Tiendo a usar resina epoxi cuando plastifico tela de carbón, ya que produce un producto final mucho más rígido.

Por lo general, aplico capas de tela de carbono en posiciones alternativas de 45/90 grados. Esto se debe a que la tela tejida de carbono solo tiene rigidez en la dirección de su orientación de fibra.

Antes de que la resina se haya curado completamente, puede recortar el exceso de material alrededor de los bordes del molde con unas tijeras; esto es mucho más difícil de hacer más adelante.

Una vez que la resina se ha curado completamente, la pieza puede retirarse del molde.

Una vez finalizado el proceso de moldeo, todo lo que tenía que hacer era unir las nuevas secciones de carbono a la carrocería existente y mezclarlo con un poco de relleno.

Paso 3: Método # 2- Moldeo de espuma perdida

Utilicé este método para crear un conducto de aire para el enfriador de aceite en el auto de carreras Porsche GT5R de un amigo. Esta es una forma muy rápida y fácil de moldear un componente hueco o una pieza que tenga cortes graves que no permitirían que se moldee en un molde hembra de una sola pieza.

El primer paso es cortar un patrón de espuma de aislamiento azul y envolverlo con cinta adhesiva transparente.

Luego, cubra el patrón con cinta adhesiva con una cera para desmoldar.

Ahora cubra el patrón con tela de fibra de vidrio tejida y humedezca la resina. Asegúrese de dejar una sección descubierta, aquí es donde se derretirá la espuma.

Después de que la resina se haya curado, derrita la espuma vertiendo acetona en la sección descubierta (tenga en cuenta que en el dibujo # 4 dice queroseno, esto es incorrecto). Asegúrese de tener una bandeja o un cubo de tamaño decente debajo de su parte, ¡esto se volverá desordenado! A medida que la espuma se derrite, puede alcanzar su parte hueca y sacar la cinta de embalaje y queda una moldura hueca.

Paso 4: Método # 3- Usando un artículo existente para un molde

En este caso, quería hacer una caja de subwoofer oculta para mi automóvil moldeando una bañera de fibra de vidrio que se encontraba dentro de la llanta de repuesto para que no perdiera espacio en el maletero.

Primero comencé cubriendo el interior de la rueda de la llanta de refacción con cinta adhesiva transparente y dándole una buena capa de cera para desmoldar.

Luego corté un anillo grande de MDF y lo coloqué encima de la llanta de refacción.

Luego comencé a colocar mi fibra de vidrio (usé CSM para esto) en la llanta de repuesto grabada. La fibra de vidrio se aplicó para que se superpusiera a la superficie superior del anillo de MDF. Esto hizo que la bañera moldeada terminada fuera mucho más resistente y que fuera mucho más fácil quitarla de la llanta de refacción después del moldeo.

Después de que la resina se curó, corté otro anillo de MDF para montar mi subwoofer y lo uní al anillo de MDF que se moldeó en la bañera de fibra de vidrio. Utilicé un sellador entre los dos anillos y también los atornillé.

Luego perforé un orificio en el orificio del MDF para el cableado de mi subwoofer y apliqué sellador después de conectar mi cableado al woofer. El último paso fue atornillar el subwoofer en su lugar.

El volumen de la bañera moldeada resultó ser perfecto para un subwoofer de 10 "y suena genial sin ocupar espacio adicional en el maletero, ¡y puedo conservar mi neumático de repuesto!

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